2026航空航天及低空经济产业研讨会航空制造专场举办

洪观新闻记者 肖周 许惠臣

11月2日上午，2026航空航天及低空经济产业研讨会航空制造专场在南昌绿地国际博览中心举办。作为2026中国航空产业大会、南昌航空产业博览会重要论坛活动之一，专场邀请国内航空航天装备制造商、低空经济企业代表、行业专家等同台，围绕数智转型、精密制造、新能源飞机关键技术等议题展开分享，为航空制造产业链上下游搭建起协同创新、交流合作的平台。

西安阳易信息技术有限公司总经理陈继忠带来《数链融通，原生智创——航空航天数智转型蓝图与落地》主题演讲，围绕行业当下挑战、“十五五”相关发展方向以及企业数智转型路径展开分享。

他表示，行业正面临市场持续细分、供应链波动、适航与绿色合规要求更新等多重现实难题，规模化生产与个性化定制矛盾凸显。面向“十五五”，航空航天产业将从新兴产业升级为新兴支柱产业，低空经济被视为民机领域“第二增长曲线”，到2030年目标市场规模达2万亿元，数智化、绿色化成为双轮主线。AI已从辅助工具变为底层生产范式，需嵌入研发、制造、供应链、服务全链条；深度融合AI者占据价值链上游，仅做办公增效者易陷入同质化竞争。数智转型的核心，是从经验驱动转向数据驱动、从要素投入驱动转向效益与创新驱动，最终搭建数智孪生业务运营体系，为“AI+产品”夯实支撑。

会上，浙江金马逊智能制造股份有限公司董事长助理股份有限公司董事长助理邱峥岚带来分享，展现了民企在核心部件上的硬核突围。看似不起眼的金属管件，对精度、可靠性有着近乎苛刻的要求，“高质量的管路系统是工业安全运行的基石。我们通过精密制造工艺、严苛的清洁管控与全维度的无损检测，构建起覆盖全流程的质量防线，确保每一道工序、每一处细节都达到行业顶尖标准。”邱峥岚表示，“比如燃气轮机管路系统是连接机组核心部件的‘血管’，其设计质量直接决定了机组的运行安全与效率。我们遵循严谨的数字化正向协同设计流程，从系统规划到最终交付，层层把关，确保管路系统的可靠性、经济性与安全性。”

从核心部件到整机装备，国产航空力量正在多点开花。北京通航飞机有限责任公司总裁张馨元带来国产新能源飞机的创业探索分享。企业希望依托国内新能源产业优势，复刻新能源汽车发展路径，打造安全、经济、舒适、智能的空中出行装备，其可满足家庭结伴出行、小型空中会议、空中出租等应用场景。

“目前，在新能源飞机创业赛道，我们是国内唯一的细分赛道中的民营企业。之前国际上有19座8吨左右的公务机，国内一直没有这方面的专业力量。因此我们瞄准赛道的细分和稀缺性，勇敢地在赛道上尝试。”张馨元表示。

该企业今年3月成立，现阶段处于产品定义阶段，计划2027年3月前完成产品需求定义；首款原型机目标2028年底至2029年初首飞，力争2031年前后取得适航证并交付客户，计划结合现有技术与AI技术加快研制节奏。

张馨元直言此次参展“不虚此行”：“南昌是航空城、英雄城，从政府到百姓，几乎每个人都对航空产业有一种朴素而深刻的情感和使命感。”她表示，南昌在研制、制造、适航、试飞、维修、运营等环节均有产业基础，企业正考虑如何发挥双方优势、协同资源，实现更好的协同发展。

造得好飞机，也要测得准细节。海克斯康便携式产业事业群方案总监王成江带来《面向航空大尺寸零部件的现场高精度测量》的分享，聚焦制造端的质检堵点，提出方案。

针对大飞机整机检测点位多、部分区域检测可达性差的痛点，这套方案提供可利用移动平台搭载测量设备、固定式自动化集成两条实施路径，核心解决航空、重工等行业检测可达性不足、机器人柔性受限、人工检测效率低和安全风险高等痛点，实现从单机测量工具向测量与机器人融合的自动化在线计量方案升级。

王成江介绍，Leica激光跟踪仪凭借超高精度与大量程优势，可快速构建大尺寸全局统一坐标系，实现大尺寸零件的高精度检测。搭配AGV等自动化设备，结合AS1蓝光扫描仪、T-MAC六维位姿测量系统，可获取大尺寸零件表面高精度点云数据，在引导过程中实时捕捉部件位姿并输出调整参数，实现产品的自动化、高精度装配，非常契合航空航天领域大尺度、多结构件融合的测量需求。

此次研讨会为航空制造产业链上下游搭建了交流合作、协同创新的平台，让行业前沿技术、先进理念与南昌深厚的航空产业底蕴同频共振。与会嘉宾纷纷表示，将以此次大会为契机，深化务实合作、共享发展机遇，推动更多创新成果落地转化，为南昌加快打造航空产业高地注入源源不断的“新力量”。