全国每十台房车约有一台“南昌造”

十月的南昌，秋意正浓。走进小蓝经开区，江铃整车生产基地一侧的南昌景驿智能装备有限公司（以下简称“景驿房车”）厂区内，一辆辆刚下线的底盘车被推入改装车间，工人俯身在车内铺设水路管线，新开料的内饰板码放在工位旁。几天后，这些车将驶出厂区，去往全国各地的山水之间。

一组数据勾勒出这片园区的分量：今年前三季度，全国自行式房车销量达10800多台，南昌房车约占全国市场10%的份额，江铃股份生产的各类房车底盘占全国行业采购量的60%以上；这里聚集了江铃旅居车、尚旅房车、景驿房车等一批骨干力量，产业集群位居全国第二梯队。

记者近日来到南昌小蓝经开区，探访房车改装企业，探寻这座“底盘之城”的产业密码。

底盘之上：主机厂旁的集聚效应

底盘，就是房车的核心“骨架”——发动机、车身、轮子这些部件都装在它上面，承担整车的承重和行驶功能。

房车改装，就是在这底盘上重新造一个“移动的家”。

“搬到这里后，离江铃整车生产基地只有1.5公里，底盘由厂家直接送车，运输费、临牌费、专职司机成本都省了。”景驿房车董事长徐新指着不远处的江铃整车厂对记者说。这家2021年成立的企业主打中高端商旅两用房车，年销约200台，今年截至10月份销售额约3800万元。

依托江铃整车厂，是南昌房车企业共同的“基因”。江西尚旅专用车装备股份有限公司（以下简称“尚旅房车”）2018年落户小蓝经开区，使用的也都是江铃全顺、福顺等系列车型作为底盘。“相比外地厂家，每台车能节省数千元运输费，供应链也更稳定。”尚旅房车总经理余书敏介绍，公司2020年取得国家工信部专业改装车生产资质，2025年入选江西省专精特新“小巨人”企业，年销售额达1亿元。

体量最大的，是江西江铃汽车集团旅居车有限公司（以下简称“江铃旅居车”）。这家企业深耕房车领域16年，年销500多台，位居全国前三；今年截至10月份已销售300多台，还实现了约6台整车出口。

为何这些头部房车改装企业，都选择集聚在江铃周边？江铃旅居车总经理乐晓松的一番话，道出了其中缘由。

“江铃生产的T8、T6和皮卡等轻客、轻卡车型，都很适合改装房车，无论是操控性能、承载量还是品控，在客户中都有很好的口碑。”乐晓松介绍，在房车领域，江铃底盘很有优势，很多顾客从外省慕名而来，就是冲着江铃底盘来的。

一辆房车，除了底盘，更要靠后期的“装修”——从底盘到座椅，本地配套版图也在扩大。“线束、座椅、水箱、皮料，都来自小蓝经开区的企业。”尚旅房车总经理余书敏说。以江铃旅居车为例，线束由园区内的秦川电器供应，座椅改型由康盛公司完成，座椅包覆、木制件、涂装等配件也来自本地企业，并且还在洽谈引入江西本土的电池企业。

记者了解到，目前房车改装部分的本地供应链占比约20%，但“背靠江铃整车厂”的协同优势，是其他城市难以复制的。

车间里的“定制经”：以差异化搏高端

走进尚旅房车生产车间，半成品房车依次排开，工人正在调整车内布局。

“外观颜色我们准备了六七十种，粉色、绿色这些亮色很受年轻客户欢迎，正常改装周期只要10天。”余书敏说。这家年销约250台、位列全国前30位的企业不做大规模，把个性化定制做成了“招牌”。针对长途旅行，企业将电池续航提升至10小时，实现直饮水与废水分离收集。

定制，正成为南昌房车企业的共同打法，各家企业也都主要走中高端路线。景驿房车定制订单占比约80%；江铃旅居车则把研发当作核心竞争力——年研发投入五六百万元，占销售额 7% 以上，涵盖结构验证、线束电器、水路安全等环节，并依托江铃股份4S店和自建50多家维修点，织密服务网络。

采访中，记者在三家企业都遇到了专程赶来现场定制房车的顾客。“我们是从山东来的，来南昌买房车。”一位顾客说。在景驿房车厂区，工作人员拿着需求单，一边介绍，一边记录顾客的喜好和需求。

“房车和普通乘用车不同，需要个性化定制，没法在4S店直接下单。”景驿房车董事长徐新介绍，“就像房子装修一样，前期拿到的都是毛坯，后期我们再根据顾客的需求，对车底盘进行‘装修’，将旅途所需的生活设施，融入一台房车之中。”

最让记者印象深刻的，是江铃旅居车新推出的“高原雪豹”。这款基于福特T8四驱底盘的房车，箱体与内外饰全部自主开发，采用三维数据建模；针对北方极寒环境，独创双层地暖恒温水系统，将清水与温水水箱分离，解决用水冻结难题；内饰材料达到欧标F4级、E0级环保标准，并配备66层级灯光系统。

“高品质带来较高售价，但故障率低、体验好。”乐晓松说。从25.8万元的入门车型到150多万元的进口底盘车型，南昌房车企业正以差异化供给，在消费降级的大背景下稳住中高端基本盘；面向年轻客群的入门车型与纯电底盘房车，也在研发推进之中。

直面冲击：向上突围与政企同心

采访中，“宿营车”是绕不开的话题。这种只满足基本睡眠需求的简易改装车，改装成本仅几千元至两万元，门槛低、价格低，今年销量已超8000台，对房车市场形成不小的冲击。

面对冲击，南昌房车企业选择向上突围。江铃旅居车逐渐减少了低端车型的研发和售卖，聚焦中高端高附加值车型；尚旅房车加快研发混动和纯电底盘房车。

销售方面，除了线下展会，各房车企业纷纷加码线上销售。中午1时，记者来到江铃旅居车展出大厅，主播正站在一辆新款房车前直播。“我们一般选在休息时间直播。”乐晓松介绍，公司现有5名主播、2名运营，每天在抖音、小红书、B站等平台直播十多场。

现在，江铃旅居车的客户中，90%来自江西省外，主要分布在东三省、江浙沪等地。其他房车企业也大致相同：景驿房车本地销售占比仅一成，客户集中在江浙沪及北方地区；尚旅房车的客户遍布全国，尤以西南、新疆、内蒙古居多。可以说，南昌房车的客户，绝大多数来自省外。

供应链和房车营地配套，是企业的共同期待。在房车领域，最理想的产业链形态是“50公里配套圈”，即底盘、线束、座椅等主要部件都能在50公里半径内就近配套完成，物流成本更低、响应速度更快。

围绕这一目标，企业希望能加大对中小企业的培育——只有周边供应链更加完善，成本进一步下降，南昌房车企业的市场竞争力才能进一步增强。

对于未来，企业仍有信心。“房车是适老自驾旅游的重要载体，随着银发经济潜力的不断激发，市场空间广阔。”多位负责人表示，江西丰富的山水旅游资源，为房车露营提供了多元化的落地场景，要共同把“南昌房车”这块招牌做大。当前，南昌正加快房车营地建设，持续畅通汽车后市场消费链条，儒乐湖金窝银窝房车营地等一批营地，进一步丰富了房车使用场景，用完善的设施、舒适的体验激发消费者购买欲。此外，南昌县还在规划建设新的房车营地，为区域内房车企业提供更多场景化展示、体验空间。营地与房车互为支撑，更多南昌房车将从这里驶向全国。

来源：洪观新闻客户端记者 熊婷婷 文/图