不靠海的江西，凭啥把进口水果价格“砍”下来？

以前15块一个的泰国进口椰青，现在7块8抱回家！不靠海、不沿边的江西，是如何把进口水果价格“砍”下来的？

不久前，一批从泰国林查班港出发、重21.5吨的泰国鲜椰在九江港顺利通关。

这一船椰子的意义可不一般——这标志着九江进境水果指定监管场地正式投入使用，实现了江西水运进口水果实现“零的突破”。

这些年，随着居民生活品质的提升，越来越多的“洋水果”走进千家万户的日常果盘，江西的进口水果的需求量和消费量巨大，每年以20%以上的速度快速增长。

但是，作为不靠海、不沿边的内陆省份，吃进口水果可真有点“亏”——泰国金枕榴莲、鲜椰青等，大多得先从上海、广州这些沿海口岸进境，再陆运进赣，路上中转个好几天，捂坏的、磕碰的，最后全算进咱的果价里了。

说到这，大家可能就想明白了，九江港的这个进境水果指定监管场地的启用，意味着许多人爱吃的榴莲、山竹、红毛丹等东南亚进口水果，可以利用长江“黄金水道”直抵九江港。

这不仅关系到江西人的果盘子丰富不丰富，也直接关系咱的钱包！来算两笔账——

一是成本账：进口水果坐船沿长江黄金水道直抵九江，物流成本比公路运输省下约三成；光上海到江西，一个柜子至少省20000块。路短了，果子就便宜了。有水果商说，从九江港进口的水果终端售价普遍可实现‌10%以上的降幅‌，部分高损耗、长运输链路的热带品种的降幅还会更大。

二是时间账：东南亚进口水果坐船运至九江入关，相比传统沿海转关模式，物流耗时缩短2到3天，再加上“船边直提”、两段准入等海关便利化措施，时间成本进一步降低‌。以前五六天的路，如今直航直达，枝头那点熟度，都给你多留住几分。

实际上，九江进境水果指定监管场地的功能，不仅可以让江西人吃上低价进口水果，依托“三江之口,七省通衢”的独特区域优势，九江要打造区域性进口水果集散中心，湖北、安徽等周边区域也能受益。（大江新闻全媒体记者左阳天 江语）