邮政行业快递业务量同比增长30.17% 江西物流“生长力”从哪来？

你有没有好奇过？一个中部省份，快递业务量能冲到什么水平？

我们来看一组官方数据，7月23日，江西省邮政管理局发布的数据显示，江西邮政行业快递业务量累计完成24.47亿件，同比增长30.17%；快递收入同比增长21.52%，跑赢全国平均水平。这个中部省份，怎么做到“物畅其流、通达四方”？

先来看顶层设计，俗话说“要想富，先修路”，这句话里藏着一个朴素的真相：路通了，货才能送得出去，产业才能活起来，经济才能流动起来。

江西跳出单一修路思维，把邮政快递枢纽、寄递网络、多式联运全部纳入省级顶层布局，先后出台《快递进村三年行动计划》《“物流一张网”建设方案》，土地保障、资金支持等配套举措同步跟上，把农村客货邮融合纳入“四好农村路”考核。城乡公交、农村客运车辆和邮政站点融合，资源利用实现最大化，边际成本下降。宜黄县所有快件在县级客货邮电商物流快递分拣中心集中处理，随后搭乘定时的客运班车，送达全县12个乡镇的快递服务中心。

这个“宜路通”模式靠客运班车带货拉低了物流成本。快递搭着顺风车进村，农产品再搭车进城，真的实现一路畅通。萍乡市湘东区玩的是“统仓调配”，不管哪个品牌的快递，一律统一分拣、统一调度、统一配送，智能分拣线让整车分拣时间砍了一半，141个村级综合便民服务点，更是能全天候满足村民自主取件需求。

跳出快递本身，江西有一批自带“物流基因”的县。“中国物流第一县”在江西，二十几万人的县城，五分之一左右干物流，这个县叫广昌。2025年，江西莲乡物流集团成立，物流这个产业，升级成了“运输+数字+供应链”的全产业链体系。十万货车跑全国，有路就有高安车。在这个汽运之都，210亩冷链共配园、一批仓储物流项目加速落地，县域物流配送体系加快形成，“散装运输”升级为了“底盘产业”。峡江县更是在传统支柱产业基础上，建成一站式集配中心，“拼车运输、干线直发”的规模效应加上“共享云仓”，成本显著节约。

紧跟时代潮流，智能分拣、新能源车、无人机山区配送、AI运力调度大规模普及，配送时效上去了，人力成本下来了。数智赋能给托住了底。

跨境电商机遇也没落下，针对南昌针纺、景德镇陶瓷、上饶印花服饰、赣州家具四大优势产业，推行“一产业一方案”模式打造全新增长点，货通城乡、联达全国、链接海外就不再只是梦想。

作为生产性服务业的核心引擎，当物流深度服务制造业，就锁定了稳定订单。江西邮政为江铃汽车打造5.5万㎡全国售后备件智能仓，年订单增速49%。数据的增长印证着一个道理：快递物流的车轮跑起来，经济的脉络就活起来了。（大江新闻全媒体记者刘宇歆 实习生刘若曦）