竞逐万亿元赛道 江西如何打造“赣鄱空中走廊”？

在赣州南康的低空经济产业园，两架飞机同在一片天空下翱翔——一架是用千万元级资本打造的工业无人机，另一架则出自手工博主刘祥强之手，用泡沫板“手搓”而成。正是这位小伙，将航模试飞的数据经验，转化为物流与植保无人机的技术基石。

这个颇具戏剧张力的画面，恰是江西竞逐低空经济万亿元级赛道的生动切片。随着“低空经济”连续写入政府工作报告，“赣鄱空中走廊”首次出现在江西省2026年发展蓝图中，江西正以新中国航空工业摇篮的底气，将这片千米之下的蓝海，变成新质生产力迸发的热土。

南昌西部航空产业园的电动载人飞行器

AR-E800重载电动垂直起降飞行器

低空经济如何布局？

在今年江西省政府工作报告中，“赣鄱空中走廊”这一新词格外醒目。这条空中走廊全长600多公里，沿赣江、鄱阳湖由北向南分段划设，以南昌都市圈为核心枢纽，串联九江、吉安、赣州等城市，构建起“干支衔接、全域覆盖”的低空航线网络。配套的“百点千线”工程，将在沿线优先布局通用机场、起降点和智联网节点。

低空经济“飞”得稳不稳，政策制度是“压舱石”。作为全国首批低空空域管理改革试点拓展省份，江西早在2017年便为发展低空经济打下“基桩”。2025年8月出台的《江西省关于促进低空经济高质量发展的意见》提出，到2026年全省低空制造能力、应用水平、产业生态应全面提升，带动经济增长超2000亿元。目前，这一目标正加速兑现。

然而，要让“空中走廊”真正畅通无阻，挑战依然不小。全国人大代表、江西省交通运输厅厅长谢德强在今年全国两会期间直言痛点：“目前低空交通运输领域发布的标准仅5项，基础设施、场景运营、数据协同等一批急需的关键标准尚未出台。要将规则立起来，让新业态发展从一开始就有章可循。”

从空域分类划设到低空智联网建设，从适航审定到飞行服务站，江西正在为这片“低空蓝”立规定标。

蓝图绘就，赣鄱各地如何落子？

蓝图绘就，赣鄱各地如何落子？从南昌到景德镇，从共青城到赣州，一场各具特色的低空竞速已然展开。

“起飞！准备出发！”伴随着嗡鸣，一架造型流畅的电动载人飞行器在南昌西部航空产业园内轻盈离地。这是今年3月，由南昌理工学院团队自主研发的江西省首架超轻型电动载人飞行器（eVTOL）振翅升空，圆满完成首次载人试飞。这款单座飞行器采用航空级轻量化复合材料，搭载多冗余飞控系统与稀土永磁电驱系统，最大载重达200公斤，续航里程50公里，可满足城市短途通勤、文旅观光、应急救援等多种场景需求。

如果说南昌的突破在于“从0到1”，那么景德镇的底气则在于“从1到N”。走进景德镇高新区，航空工业昌飞公司副总工程师苗德建向记者展示了一款“空中利器”——AR-E800重载电动垂直起降飞行器。这款800公斤级的eVTOL于2025年底首飞成功，最大起飞重量800公斤，有效载荷320公斤，最大航程40公里。

作为全国唯一同时拥有旋翼机与固定翼飞机研发生产能力的省份，江西依托昌飞、洪都航空等龙头企业，已构筑起覆盖直升机、通航飞机等领域的产业集群，形成了从航空制造、运营到保障服务的全链条生态。

AR-E800最引人注目的是它的“变形”能力——自带一个可快速拆卸的多功能货舱，能灵活地在“腹内带货”与“外部吊挂”两种模式间切换，既可以向高山基站运输设备，也能承担景区物资保障和应急投送。“以前做了一辈子直升机，现在要琢磨怎么让飞机‘变形’，这对我们团队也是全新的挑战。”苗德建说。目前，AR-E800已获得260架意向订单——这意味着，仅此一款机型就有望带来数十亿元的产值。项目团队正锚定年内完成适航取证，同步在多个典型场景开展示范飞行。

千年瓷都的低空蝶变，不止于单一产品。景德镇集聚近70家低空装备制造企业，其中10家具备整机研发制造能力。江西省旋翼飞行器制造业创新中心常务副主任李明强说：“我们的核心使命有两个：做产品创新的技术引领者，做产业技术的服务供给者。”

产业要“飞”得高，场景必须“落”得实。在江西，低空技术正从“小众专业”飞入“寻常百姓家”。

九江共青城，这座因板鸭和羽绒服闻名的年轻城市，正在完成一场产业基因的突变——从缝纫机到无人机，从鸭绒到碳纤维。走进江西省空地一体低空经济有限公司调度中心，电子屏上实时跳动着城市低空动态。依托“无量天网”系统，过去巡查违建靠“铁脚板”，如今使用无人机“天眼”效率翻数倍，市民通过小程序即可快速申报飞行计划。

“咱们共青城，从板鸭起家、靠羽绒发家，哪一步不是披荆斩棘！”南湖新城管委会副主任熊明明感慨，“面对低空经济，二次创业的那股劲儿，又回来了！”近年来，共青城积极探索“低空+”模式：开通到庐山、庐山西海的空中旅游航线，研学及飞行体验超5万人次；落地全省首个高校无人机外卖项目，覆盖11万名大学生，累计配送4.5万单。

在赣南脐橙产区，无人机运送橙子已是常态——过去靠人挑车拖，如今盘旋山间的无人机让销售“第一公里”豁然畅通；在吉安吉州区，4台植保无人机一天完成200多亩油菜地施肥；在九江长江港，顺丰无人机变身“水上超市”，为江上货轮精准配送生活物资。

资本为何纷纷“上天”？

产业的勃兴，离不开资本的浇灌。

今年4月10日，南昌三瑞智能科技股份有限公司登陆深交所创业板，开盘暴涨264%，两日累计涨幅超380%。这家深耕无人机动力系统领域17年的企业，被市场誉为“全国无人机动力系统第一股”，全球市场份额达7.1%，位列全球第二。这一“隐形冠军”的浮出水面，让外界看到江西低空经济产业链的厚度。

随着营商环境的不断优化，跨界入局者纷至沓来。国轩高科在赣州南康成立注册资本5000万元的低空经济公司，同步推进总投资32亿元的产业园项目，预计“十五五”期间实现总产值100亿元。赣锋锂业与沃飞长空达成合作，其固态电池已于2025年7月通过制造符合性检查。老牌电机制造企业江特电机更是联合院士团队发起设立“低空经济协同创新研究院”，首期出资500万元，聚焦低空动力系统、机载电机、eVTOL等技术研发与成果转化。

共青城市组建全省首支低空经济产业引导基金，规划组建50亿元低空经济发展专项基金；景德镇设立6亿元创投基金、50亿元航空产业基金和5亿元无人机产业基金；吉安市发起设立规模2亿元的低空经济股权投资基金。今年1月，纵横股份战略投资共青城凯晟空天智能创业投资基金，聚焦低空经济、人工智能、商业航天等前沿方向。目前，南昌西部航空产业园已签约企业16家、意向企业超30家，新建经开区管委会副主任谭洪波表示，“带着成熟场景招商”成为吸引企业的核心优势。

江西作为全国唯一同时拥有旋翼机与固定翼飞机研发制造能力的省份，2025年航空产业链营收突破1700亿元，“多点支撑”的产业格局已然成形。

在《中国城市低空经济高质量发展指数（2026）》中，南昌跻身全国第二梯队。按照规划，到2027年南昌低空经济企业将突破160家，规模达350亿元，建成150个以上起降点、开通100条以上低空航线。

千米之下，机遇无限。赣鄱大地的“低空蓝”，正在成为新质生产力生长的广阔空间。

文／图 江南都市报全媒体记者万昱