电动自行车新国标落地10天 南昌市场新国标车铺货量少 价格比旧国标车略贵

一家门店里销售的新国标电动车

12月1日，新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》实施过渡期正式结束，符合新标准的电动自行车陆续投放市场，旧国标电动自行车全面停售。新规落地至今已逾10天，本地市场销售情况如何？市民对新车的接受度如何？记者对此展开了调查走访。

新国标车铺货量少 价格比旧国标车略贵

12月10日，记者来到洪城路电动车一条街，发现多家电动自行车专卖店仅摆放了少量新国标车，显得有些冷清。记者走访时了解到，符合新标准的电动自行车已陆续投放市场，但普遍存在铺货量少的情况。

记者以消费者的身份随机走进一家爱玛门店，看到仅有一个型号的新国标电动车在售。店员介绍说：“目前我们只进了一款新国标车型，售价2699元。”记者询问新国标车与旧国标车的区别，店员说：“跟以前的车差不多，就是时速超过25公里时会自动减速。”记者询问新国标车的销售情况，店员表示，“现在有规定，只有新国标车能摆在店里售卖，来咨询的顾客多数是问一问就走了。”

受“塑料总质量不超过整车质量5.5%”规定的限制，不少新国标车取消了前置储物格，社交平台上也出现了一些相关的讨论。记者在部分电动车销售门店观察发现，一些车型定位为单人通勤，车头部位简洁利落，坐垫下方有储物空间。在一家绿源电动车门店，记者看到一款新国标电动车的前车筐可放置少量物品。

记者了解到，新国标车售价多在2500元至3000元。当记者咨询车辆情况时，有店员回答道：“车身大部分是铁的，价格要比旧国标车贵一些。”

市民希望厂家考虑实际使用需求

记者随后查询爱玛、雅迪、台铃等品牌的线上平台官方旗舰店，新国标电动车的在售款式寥寥无几，绿源上架了6款车型，台铃、雅迪没有新国标车型上架。

在新建区第三小学门口，不少家长骑电动自行车接孩子。“我们对速度的要求不高，新国标提高安全性能是好事，作为家长我很支持。”面对记者的采访，市民李秀红说道。

市民熊玉华也表示：“以前很多人会对电动车改装提速，非常危险。现在新国标从硬件上杜绝了这种可能，我们在路上骑行也更安心了。”

采访中，不少市民也表示对新国标要有一个慢慢适应的过程。“我骑电动车就是图方便，以前骑旧电动车20分钟能到公司，现在骑新国标电动车的话，可能需要25—30分钟。”市民刘敏表示。外卖骑手小喻笑着说：“我现在的车还能骑，暂时没影响。”

记者了解到，消费者普遍希望厂家能够在符合新国标的前提下，充分考虑使用者的实际需求，优化车型设计，解决储物难题，提升整体表现。

旧国标电动车不会被强制淘汰

不少市民关心的是，旧国标电动车还能上路吗？

新国标中提到，2025年12月1日之后，所有销售的电动自行车产品均须符合新标准规定，消费者已经购买的旧国标车辆不会被强制淘汰。

多家门店的店员均表示，电动自行车一般建议使用年限为5—6年，车主可根据车况自行决定维修或更换。针对“旧车维修难、配件断供”等担忧，各大厂商均出台了保障措施，承诺旧国标车的维修服务和零部件供应至少将持续5年。

那么，如何选购产品质量更有保障的电动自行车呢？记者从市监部门了解到，消费者可从两个方面识别选购：一是看CCC认证，出厂销售的电动自行车应当获得认证并在车身上标注CCC标志，表明这辆电动自行车经过指定认证机构的认证，符合强制性国家标准要求，可以放心购买和使用：二是看产品合格证，消费者在购买时可核对随车附带产品合格证上的产品型号、整车编码等信息参数是否与实车一致。

此外，如需进一步核实产品合格证真伪和CCC认证证书是否有效，可扫描产品合格证上的二维码或登录全国认证认可信息公共服务平台查询确认。

洪观新闻·南昌晚报记者 黄琛琛 文 喻云亮 图