今年1月至10月 南昌新能源汽车上牌数量占比超52%

随着绿色出行理念深入人心，新能源汽车市场迎来爆发式增长。最新数据显示，今年1月至10月，南昌新能源汽车上牌量首次超越传统燃油汽车。这一转变不仅改写了南昌汽车市场的格局，更引发了销售端、维修端的连锁反应——传统燃油车销售人员纷纷“跨界”，转入新能源汽车销售，而汽修企业也纷纷拥抱新能源，主动布局新能源维修培训，抢滩新能源维修业务。

上牌量反超燃油车 新能源成购车主流

“之前选车时还在燃油车和新能源车之间犹豫，现在发现新能源车不仅省钱，智能化配置也更符合我的需求。”最近，市民汪女士在试驾后决定购买新能源汽车。

像汪女士这样的消费者越来越多，据南昌市车管所提供的数据显示，今年1月至10月，我市汽车新车上牌量145535辆，其中新能源汽车上牌量为75712辆，占比52.02%。这是南昌新能源汽车上牌量首次在年度周期内超越燃油车，标志着南昌汽车市场正式迈入“新能源主导”的新阶段。中国汽车工业协会11月11日发布数据也佐证了这一点。据该协会发布信息显示，2025年10月新能源汽车产销分别完成177.2万辆和171.5万辆，同比分别增长21.1%和20%，当月新能源汽车销量占汽车新车总销量的51.6%，月度市场占有率首次过半。

目前，我市汽车保有量为1812986辆，其中新能源汽车266155辆，占比14.68%，这个比例正逐年上升。

“新能源汽车占比量上升，是政策引导、技术进步和配套设施增多等共同作用的结果。”一名从事汽车销售多年的业内人士表示，以前消费者在选购新能源汽车时，担心技术不成熟、充电难，“但现在这些都不是问题，新能源汽车的制造技术日趋成熟，充电桩更是遍地开花，小区、商业体、公共停车场都已经配套设置了充电桩。”

燃油车销售人员转战新能源赛道

新能源汽车市场的崛起，给汽车销售行业带来了深刻的变革。随着燃油车销量下滑，不少传统燃油车4S店销售人员纷纷转型，加入新能源汽车销售队伍。

今年30岁的小黄此前是一名上汽通用别克汽车的销售顾问，如今从事新能源汽车问界的销售工作已有一年多了。“去年开始，燃油车销量明显下滑，业绩不好，收入也跟着下降。”小黄告诉记者，看着新能源汽车销售比较好，他便投入到新能源汽车的销售队伍中。

“尽管都是卖车，但新能源汽车的技术原理、配置参数都和燃油车不同，需要重新学习。” 为了快速适应新岗位，小黄参加了系统培训，学习新能源汽车的三电系统、智能化功能、充电知识等专业内容。“现在不仅要懂销售技巧，还要成为技术顾问，能解答客户关于电池寿命、充电安全等方面的疑问。”

像小黄这样的转型案例在南昌并不少见。小陈原来专业从事二手燃油汽车销售，今年也投入到了比亚迪新能源汽车销售队伍中。据红谷滩区南斯友好路二手汽车市场内一家新能源汽车公司的销售经理介绍，近一年来，公司招聘的销售人员中，一半以上来自传统燃油车销售人群。“这些销售人员拥有丰富的客户资源和销售经验，只要经过系统培训，就能快速上手。”该销售经理表示，为了吸引更多人才，公司不仅提供了更具竞争力的薪资待遇，还建立了完善的培训体系，帮助转型人员快速适应新岗位。

传统汽修企业

纷纷布局新能源领域

新能源汽车数量的激增，也给汽车维修行业带来了新的机遇和挑战，其维修技术与传统燃油车有本质区别，对维修人员的专业技能提出了更高要求。

市民魏先生表示，之前他的比亚迪新能源汽车出现故障时，曾就近问过多家汽修店，但维修人员均表示不会修，“一般的汽修店只会维修燃油车，不会修新能源汽车。”

“燃油车主要是维修保养发动机、变速箱等部件，新能源汽车出了问题，我们根本无从下手。”红谷滩区凤凰洲长江路的一家汽修厂负责人坦言，随着新能源汽车数量的增加，越来越多的车主来店里咨询新能源汽车维修问题，但由于缺乏专业技术，门店只能承接新能源汽车的喷漆、钣金、补胎等基础业务。“新能源汽车的维修的业务将来会越来越多。”该负责人表示，目前，他正准备让维修技工去系统学习新能源汽车维修技术。

位于红谷滩区翠苑路的南昌平辉汽修厂也开始行动起来，决定将全体修理工分批送往杭州的专业培训机构，接受新能源汽车维修培训。“这是一种趋势，我们必须主动拥抱新能源，才能在市场竞争中立于不败之地。”该汽修厂厂长表示，新能源汽车维修市场潜力巨大，提前布局才能抢占先机。

除了汽修厂，南昌市汽车机电学校、江西万通汽修学校等一些汽修职业技术学校，也开设了新能源汽车技术的课程，培养新能源汽车维修技术人员。有的职业院校还与新能源汽车厂商合作，开展“订单式”培训，为企业定向培养新能源维修人才。

洪观新闻·南昌晚报记者 熊金标 文 刘铭 图