建设统一大市场，江西如何畅通“大循环”？

今年1至7月，江西省规模以上服务业实现营业收入2942.14亿元，同比增长8.7%，高于全国平均水平1.3个百分点；江西省32个行业大类中，25个行业营业收入实现增长，行业增长面达78.1%……这些有增长潜力的市场，成为江西省发展优势和应对变局的坚实依托。

近期，江西营商全媒体平台面向江西省各级政府部门、企事业单位及社会各界发出征集令，广泛收集统一大市场的创新做法与典型案例，各地踊跃参与，展现了江西省如何充分发挥江西省大规模市场的优势，纵深推进全国统一大市场建设，建成统一开放、竞争有序、制度完备、治理完善的高标准市场体系。

文/邹佳贝 本报全媒体记者兰春（图由受访者提供）

鹰潭市

数字赋能跨省远程异地评标实现“零的突破”

不用再为地域限制跑遍多地，优质专家资源“云端”就能共享——近日，深圳市福田区某采购项目、福建省顺昌县某工程项目，通过“主场+副场”模式，将鹰潭市公共资源交易中心设为“远程副场”，顺利完成跨省评标。

以往，地域壁垒常让评标陷入“专家不够用”“熟人易碰面”的困境。这次，鹰潭市行政审批局主动出击，提前对接深圳、福建两地相关单位，创新推出“主场+副场”联动模式。

开标当天，系统随机从两地抽取专家组成评标委员会，原本分散在不同省份的专家，通过屏幕就能“同场”评审，实现资源“云端共享”。这一变化不仅让专家选择范围更广，还大大增加了不法投标人接触专家的难度，从源头减少了“围猎”风险。

为了确保公平评标，鹰潭市用“物理+技术”筑起双重防线。评标时，智能呼叫设备让内外沟通顺畅，技术人员全天候值守，遇到小问题能即时解决，避免评审“断档”；评标区域实行物理隔离，两地交易中心实时监控，音视频全程记录存储，每一个环节都能回溯核查。

▲ 鹰潭市跨省远程异地评标“主场+副场”双域联动模式示意图。

“这次突破，不仅解决了本地专家‘熟面孔多’‘冷门专业缺人’的老问题，更让公共资源交易更高效、更公平。”鹰潭市行政审批局潘晨表示，接下来会继续优化服务，让这种“跨省协作”覆盖更多领域，为全国统一大市场建设添砖加瓦。

南昌县

建设内陆“出海口”活力尽显

日前，位于南昌县的南昌向塘国际陆港内，汽笛长鸣，一辆列车伴着晨曦缓缓启动。这趟列车装载数百辆江铃集团生产的汽车整车，目的地是广州南沙港，已在南昌国际陆港完成申报、查验及放行等一系列通关流程，抵达南沙港后无需再验，即可“出海”。

▲ 南昌国际陆港骨干冷链物流基地。

“广州港等沿海港口进出口货物量大，集装箱通关往往需要较长时间。现在整个流程可在南昌陆港提前完成，相当于两港如一港，帮助企业节省了时间和成本。”南昌县口岸经济发展促进中心主任冷志强说。

这一通关模式的创新，正是南昌县积极响应全国统一大市场建设的生动实践，有效打通了内陆地区通往国际市场的物流堵点。

近年来，南昌国际陆港发展势头迅猛，已先后开通12条中欧（亚）国际班列和12条铁海联运外贸班列，进出口货物辐射全球134个国家和地区，逐步成长为区域重要的货物集散中心。今年1至7月，南昌国际陆港外贸班列成绩斐然，累计发行1165列，到发标箱（重箱）7.86万个，同比分别增长 16.73%、12.44%。其中，中欧班列累计发行18列，发运标箱（重箱）1722个，同比增长 50.00%、30.45%；铁海联运累计发行1147列，到发标箱（重箱）76880个，同比增长 16.33%、12.09%，发行量稳居江西省首位。

为进一步提升口岸运行效率，南昌县持续加大口岸信息化建设投入。

目前，已启动“智慧口岸”基础数据平台和“南昌国际陆港数据交换系统”建设，加快推进“单一窗口”与铁路系统进行数据对接，优化以往业务流程和监管模式，智能化监管、数字化通关、加速度验放，实现海关、铁路、运营企业数据互通，提高班列通行效率。在省、市商务（口岸）部门的支持下，南昌国际陆港场站作业系统成功实现与铁路数据对接，打通了“通关+物流”信息节点，可以第一时间获取货物在途物流数据，助力企业提前申报、压缩通关时间。同时，利用“大数据”“云计算”和“区块链”等技术，探索口岸5G创新应用，着力构建口岸“三同”试点无纸化申报系统，进一步优化口岸通关作业人力、物力、运力资源。

冷志强介绍，近年来，通过持续推进通关一体化政策，加上快捷畅通的物流体系建设，不沿海的南昌县有了“出海口”，未来更多的“江西制造”将源源不断地送往全国和全球市场。

来源：江西日报社江西营商全媒体平台