创三项世界第一！汇贤大桥主桥钢梁顺利合龙

大江新闻讯 江西日报全媒体记者杨静报道：10月31日20时58分，随着重约196吨的合龙段钢梁在22米高空精准嵌入预留槽口，两岸钢梁凌空“握手”，汇贤大桥主桥钢梁顺利合龙。这座不对称中央双索面高低塔斜拉桥，一举创下同类型桥梁三项世界纪录：双向双侧抗滑结构中跨度、塔高及分丝管转索鞍长度均为世界第一。

合龙段钢梁长11米、重约196吨，受结构形式、主梁线形、环境温度等多重因素影响，施工精度控制难度大。项目建设团队连续监测梁体变形，反复优化合龙方案，模拟推演合龙过程，创新采用纵向顶推辅助合龙施工方法，历经10小时攻坚，最终实现钢梁精准对接、安全可控。

“合龙精度控制在设计允许范围内，每一个数据都经过反复校验。”现场技术负责人说，从监测分析到方案优化，从模拟推演到顶推合龙，团队把“精准”贯穿始终，“这既是对技术能力的检验，更是对责任担当的考验。”

汇贤大桥工程西起赣江新区汇贤大道与金水大道交叉口，东至南昌县南新乡新建堤顶路，全长约890米。主桥为跨径280米的高低双塔斜拉桥，主跨采用229.2米钢—混组合梁跨越赣江主航道。钢—混组合梁共分21个节段，采用500吨浮吊分节段吊装，节段最长12米、最重197.8吨。主桥钢梁顺利合龙，标志着历时约21个月的桥梁主体施工圆满收官。

作为汇贤大道东跨西联的重要节点，汇贤大桥对完善汇贤大道连通功能具有重要意义，也将为周边群众提供跨江出行新选择。“合龙只是关键一步，桥面铺装、附属设施、斜拉索调索任务依然繁重。”项目负责人介绍，接下来建设团队将有序推进桥面系、防撞、照明等附属工程施工，力争项目早日建成通车。