沿着赣江追风！南昌滨江绿道掀起“骑行热”

上周六下午4点，南昌红谷滩赣江大道旁的绿道口，自行车一辆接一辆碾过坡道。记者在同一个断面蹲守半小时，统计发现：途经的骑行者有117人。江风吹干骑行者头盔下的汗水，话音未落，下一队骑行队伍已经抵达。

这处断面的景象，正是南昌滨江绿道热度的缩影。目前赣江两岸廊道是人气最高的核心区段之一，白天骑行、露营络绎不绝，夜间夜骑、市集轮番登场。今年9月27日，“爱我英雄城 骑行阅赣江”活动吸引5800余名骑友参与，队伍从建军雕塑广场沿赣江大道向南，完成约20公里滨江骑行。

跟着车队骑行的李先生是队伍里最年轻的成员，刚参加工作。“我的车是二手车，花了2800元。”他指了指身后同行的6名骑友，“骑行群里招呼一声就能组队，一周约骑两次，路线基本都沿着赣江。”

车队领骑是一位五十多岁的大姐，退休前在工厂车间工作。她告诉记者，车队成员来自各行各业，教师、外卖骑手、个体经营者都有。“骑得快的往前，节奏慢的在后，到补水点大家自然汇合。”

这类民间骑行群有着简单松弛的组织模式，不收会费、不用打卡签到，一条滨江路线就是全部约定。维系这群爱好者的不是硬性组织，而是赣江沿岸的风光与畅通绿道。从凤凰洲到摩天湾，专用绿道开阔通畅，江风相伴，骑行全程无需和机动车混行抢道。

骑行并非零门槛消费。一台入门公路车千元起步，头盔、手套、骑行护具还需额外支出。在李先生看来，一次性购置装备后，单次骑行分摊成本甚至低于一杯奶茶，“一趟骑行能快乐一下午，晚上睡觉都更踏实。”

对比健身房年卡，骑行更偏向按需体验：车辆属于一次性投入，绿道免费开放，民间骑行活动大多AA制。低门槛、轻量化的特点，让滨江骑行快速出圈，不用预约课程、不用办理会员卡，周末有空就能出发。

红谷滩“鸿鹄二十八里”滨江廊道，承接起市民多样的户外休闲需求。白天骑行、露营，傍晚市集开市。市民刘艳已经在江边晨跑十余年，在她眼中，变化肉眼可见：二十年前这里还是沙土滩涂，如今沿江运动变成一种享受。完善的江岸空间，先留住散步人群，又吸引来大批骑行爱好者。

来源：洪观新闻客户端 记者黄之昊