为提升抚州市城区主干路网通行效率，积极营造更加高效、绿色、畅通的通行环境，降低车辆行经多个路口频繁停车等待次数，改善市民出行体验，抚州市公安局交管支队与第三方信号优化团队结合城区主干路网情况，对迎宾大道、王安石大道、文昌大道、赣东大道、玉茗大道路段规划了5条“绿波带路段”。
迎宾大道
该路段为单向绿波协调，单向协调路线为由西向东，涉及9个路口，设计时段为9:00-17:00，绿波设计时速为50-55km/h，从高速出口西津大道与迎宾大道开始，依次途经曾巩大道、玉茗大道、赣东大道、金巢大道、伍塘路，西向东行驶至文昌大道左转。优化后，按设计时速行驶，平峰时段西向东方向停车次数由5次降低到1次，行程时间下降34.54%。
文昌大道（竹山路-创业大道）
该路段为单向绿波协调，单向协调路线为由北向南，涉及20个路口，设计时段为9:00-17:00，设计时速为50-55km/h，从竹山路依次途经长岭路、钟岭大道、惠泉路、王安石大道等路口，直至创业大道。优化后，按设计时速行驶，平峰时段北向南方向停车次数由11次降低到5次，行程时间下降19.53%。
王安石大道（汤显祖大道-汝水大道）
该路段为单向绿波协调，单向协调路线为由西向东，涉及16个路口，设计时段为9:00-17:00，设计时速为55km/h，从汤显祖大道依次途经陆象山大道、玉茗大道、赣东大道、金巢大道、文昌大道等路口，东延至汝水大道。优化后，按设计时速行驶，平峰时段西向东方向停车次数由6次降低到0次，行程时间下降41.17%。
赣东大道（竹山路-王安石大道）
该路段为双向绿波协调，协调路线为南北方向，涉及4个路口，设计时段为9:00-17:00，设计时速为50km/h，从竹山路依次途经惠泉路、钟岭大道至王安石大道路口。优化后，按设计时速行驶，平峰时段北向南方向停车次数由3次降低到0次，行程时间下降46.69%；优化后，按设计时速行驶，平峰时段南向北方向停车次数由2次降低到1次，行程时间下降44.26%。
玉茗大道（竹山路-王安石大道）
该路段为双向绿波协调，协调路线为南北方向，涉及3个路口，设计时段为9:00-17:00，设计时速为50km/h，从竹山路依次途经惠泉路、钟岭大道至王安石大道路口。优化后，按设计时速行驶，平峰时段北向南方向停车次数由1次降低到0次，行程时间下降9.26%；优化后，按设计时速行驶，平峰时段南向北方向停车次数由2次降低到1次，行程时间下降33.46%。
下一步优化工作：
为进一步提升迎宾大道双向绿波通行体验，将逐步对迎宾大道沿线路口开展双向绿波协调优化工作，其中涉及到沿线路口信号灯放行相位、相序需进行调整，左转非机动车过街方式改变等，可能会给您的出行带来一定不便，敬请广大市民朋友给予理解和支持。我们将密切关注优化效果，持续优化调整，尽可能减少对市民出行的影响。
那么“绿波带”究竟是什么东西，
竟如此神奇？
下面让蜀黍向你一一道来！
什么是“绿波带”？
通俗的讲，绿波带就是把一个个独立的路口串起来，通过设定路口之间红绿灯启动时间差，实现多辆车连续通过多个路口，达到“连续绿灯”的效果，提高通行效率。
什么是 “绿波速度”？
绿波速度，就是经过测算后的最佳通行时速。只要驾驶人按照路面标识的合理车速匀速行驶，就能精准匹配信号灯节奏，连续通过多个路口，实现 “一路绿灯” 的通行体验。
绿波速度讲究 “匀速适配”
过快、过慢都不行！
车速远超绿波速度：车辆提前抵达路口，信号灯尚未切换为绿灯，只能停车等待；
车速低于绿波速度：行驶节奏滞后，抵达路口时绿灯已经结束，同样会遭遇红灯。
设置绿波带的好处
1、提高通行效率。在有绿波控制的道路上按照绿波速度行驶，可以不遇红灯或者少遇红灯的通过这个路段中的各个路口。
2、提升驾驶体验。“绿波带”的设置可以减少路口等待时间，一路绿灯畅通行驶，驾驶体验能够让驾驶人心情舒畅。
3、提高出行准时性。当驾驶员习惯了“绿波带”，就能知道从出发地到目的地的大概时间，方便大家提前做好出行规划。
绿波安全通行提示
绿波道路虽然给驾驶员带来顺畅的驾驶体验，但也不要为了刻意追求绿波效果而超速行驶、强行超车、不礼让斑马线。在此，公安交管部门温馨提示广大驾驶员，请严格遵守道路交通安全法律法规，安全驾驶，文明出行。
来源：抚州交警
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