京九铁路开通30周年！30年来，累计发送旅客10.7亿人次

江南都市报讯 毕嘉伟、付森、全媒体记者章娜报道：1996年9月1日，京九铁路全线开通运营。30年来，累计发送旅客10.7亿人次，运送货物13.65亿吨。这条纵贯南北的钢铁巨龙，穿越青山绿水，以流动的活力、澎湃的动能，重塑沿线城乡发展格局，托举起千万群众的幸福生活，书写了区域经济社会发展、民生福祉改善、乡村全面振兴的壮丽答卷。

铁路通了，出行快了；高铁通了，文旅火了。在兴国，占地900亩的红兴谷研学营地内热火朝天，暑假期间，许多来自粤港澳大湾区的孩子们正在这里研学。“今年暑期，基地接待研学团80余个，七成来自广东、福建。”研学基地负责人龚春斌介绍，京九铁路与京港高铁的合力驱动，将兴国红色资源转化为火热的“周末经济”。

人畅其行，货畅其流。京九铁路的开通，彻底改写了赣南革命老区的发展轨迹，使赣州跃升为对接粤港澳大湾区的重要枢纽。每到脐橙丰收季，一箱箱脐橙登上列车，通过京九铁路奔赴大江南北。2024年11月19日，首批106件、670公斤赣南脐橙搭乘K572次列车行李车从赣州站启程，直送北京、石家庄。泰和乌鸡、南丰蜜橘、赣南油茶等一批江西地理标志农产品，通过铁路冷链走出深山。如今，赣南脐橙已成为带动当地群众增收的“黄金果”，赣州也成长为世界种植面积第一、年产量第三的脐橙主产区；泰和乌鸡产业规模10年扩大5倍，带动近2万名农户从业，依靠养殖实现稳定增收。

在蜿蜒的京九铁路不远处，京港高铁九江至南昌段正在如火如荼地建设。赣鄱大地上，一条条交通动脉持续奔涌，承载着老区振兴的希望，推动江西这个不沿边、不靠海的内陆省份，向着打造改革开放高地的目标持续迈进。