从“充电难”到“随时充”，丰城三年建17个重卡充电场站

中午时分，正值充电低谷时段，丰城市小港镇重卡充电场站内，7个专用充电车位停满了电动重型货车。趁着充电间隙，司机们或是在周边从容就餐，或是在场站休息室里午休。

自去年11月建成运营以来，这样便捷的场景每天都在这里上演。

目前，丰城市像小港镇这样的公共重卡充电场站已有5个。

从“充电难”到“随时充”，破解物流绿色转型瓶颈

作为赣中货运枢纽，丰城市煤炭、再生金属等产业货运需求旺盛，重型货运车辆保有量常年位居全市前列。

过去，市域内适配新能源重卡大功率、大负荷、长时间补能需求的专用站点稀缺，成为制约物流行业绿色转型的瓶颈。

转机出现在去年5月

去年5月，丰城市成功申报国家县域充换电设施补短板试点县，成为全省4个试点县之一，最高可获4500万元国家奖补资金。一场覆盖全域的物流能源变革，就此拉开序幕。

算笔账：电动重卡到底省不省钱？

一辆燃油重卡，每公里油费约需2.5元；

一辆电动重卡，充满电只需两三百元，每公里花费在 1~1.2元，运营成本直接降低近一半！目前，丰城市拥有重卡4503辆，其中电动重卡331辆；今年新增的90辆重卡中，61辆为电动重卡。

三年规划：17个场站，织密补能网络

“目前在建场站还有5个，我们计划3年内建成17个重卡充电场站。”负责运营的丰城市城通公司运营主任任磊介绍说。

这些场站将覆盖：

✅ 沪昆高速丰城服务区

✅ 105国道等主干线

✅ 高新园区、循环经济产业园等货运密集区

企业响应：150台电动重卡大单落地

除了政府统筹布局，不少货运需求大的企业也纷纷加入新能源行列。丰城卓新物流有限公司去年与三一重卡签订了150台电动重卡采购项目——其物流场站配有20把充电枪，总功率达3200千瓦，可同时为20台重卡补能；2026年，该场站还将扩容1600千瓦，增加8把充电枪。

从“里程焦虑”到“补能自由”

从5个场站到17个场站的蓝图，从331辆到更多电动重卡上路，丰城正在用一张日益密实的充电网络，为物流行业的绿色转型注入澎湃动能。

绿色货运，丰城在行动！

来源：宜春日报、学习强国