昌九高铁预计明年具备开通运营条件 多节点感受昌九高铁重点工程建设

昌九高铁隆兴大桥创造六项世界纪录、昌北机场站土建工程已全部施工完成、共青城东站内外部装饰装修工作全面完成……目前，昌九高铁建设进入冲刺阶段，记者走进沿线重点工程，见证建设者们“大干快上”，项目陆续取得重要进展。

据了解，昌九高铁北起九江、南至南昌，正线全长约138公里，预计明年具备开通运营条件。建成通车后，南昌至九江通行时间将压缩至最快半小时以内，提升江西综合交通基础设施能级、赋能沿线城市经济社会协同发展。

昌九高铁隆兴大桥：

创造六项世界纪录

昌九高铁隆兴大桥是世界首座时速350公里公铁混层合建斜拉桥，位于南昌市，是昌九高铁的控制性工程。大桥全长约19公里，跨越赣江西支、中支、南支三条支流，集高速铁路、城市快速路、城市主干道于一体，采用公铁混层结构，建设难度与标准要求较高。

昌九高铁隆兴大桥。

其中，赣江西支主桥为主跨320米竖琴形索面钢箱桁组合梁斜拉桥，全长706米。主梁采用钢箱板桁组合结构，上层为双向8车道城市快速路，下层中间为双线时速350公里高速铁路、两侧为4车道城市主干道。

主墩采用矩形承台，单个主墩设32根直径2.5米钻孔桩，最大桩长54米。斜拉索为空间双索面扇形布置，全桥共28对，采用镀锌平行钢丝，最长176.9米，单根最重29.4吨，是目前公铁合建桥梁中直径最大的斜拉索。

据介绍，建设过程中，大桥克服了深水浅覆盖层嵌岩基础、曲线桥塔线形控制、受限航道超大节段钢梁吊装与高精度合龙等施工难题，形成了钢梁错位分层运输及整体提升分层安装、步履顶加滑块组合顶推等多项关键技术成果。

中铁大桥局昌九高铁5标项目部作业工区技术负责人陈旺介绍，大桥建成后，创造了六项世界纪录：世界首座集12车道于一体、公路车道数量最多及通行能力最大的公铁合建桥梁；世界首座320米主跨时速350公里无砟轨道斜拉桥；世界首座时速350公里竖琴形索面斜拉桥；世界首创大挑臂断面钢桁梁斜拉桥；世界最大直径斜拉索的公铁合建桥梁；世界首座采用弹性约束支座的斜拉桥。

昌九高铁昌北机场站：

航班高铁地铁8分钟无缝换乘

昌九高铁昌北机场站是江西首个、国内少有的集高铁、地铁、航空为一体的综合立体交通枢纽，位于昌北机场规划T3航站楼西侧50米，规划综合交通枢纽正下方，呈南北向布置，最大开挖深度超过24米。

昌北机场站。

昌北机场站设计以“高效换乘”为核心，与昌北机场形成地上两层+地下两层立体布局：自上而下，分别为机场出发层、到达层、高铁与地铁站厅层及高铁与地铁站台层，通过安检互信通道和地下连廊无缝衔接等，可实现“零距离”换乘。

“昌北机场站建成后，将与机场、地铁深度融合，可在8分钟内完成航班、高铁、地铁之间的换乘。”中铁十二局昌九高铁4标技术主管魏立刚举例道：“例如，九江市民可乘坐高铁半小时内直达昌北机场站，换乘飞机飞往全国各地；乘坐飞机来的旅客，也可以免安检换乘高铁、地铁，完成短途接驳。”

在装饰装修设计上，昌北机场站以鄱阳湖越冬的“白鹤”为灵感来源，以白鹤优雅飞翔的形态勾勒出灵动舒展的吊顶轮廓。这与T3航站楼“鹤舞苍穹”的主题形成呼应，象征着城市的蓬勃腾飞，强化了整体空间的协调性与艺术表现力。

目前，昌北机场站土建工程已全部施工完成，正在进行装饰装修工程、机电设备工程、站场设备安装工程、装修工程施工。预计2026年12月完成所有工程内容建设，2027年投入运营后，昌北机场站将强化南昌作为中部交通枢纽的地位，年客流量预计显著增长，推动铁路、航空、轨道交通联运模式更加成熟。

昌九高铁共青城车站：进入开通倒计时

日前，昌九高铁共青城东站最后一块外立面幕墙铝板安装到位，其内外部装饰装修工作全面完成，这座京港高铁通道重要车站向投入运营迈出了关键一步。

共青城东站位于共青城市南湖新城滨湖核心区，站房总建筑面积9979.85平方米，车站规模为2台4线，采用线侧平式布局，规划集散、候车、换乘功能区域，实现高效便捷通行。

共青城东站。

站房以“薪火相传、青年之城”为设计核心，外立面波浪造型呼应鄱阳湖生态水韵，站内火炬立柱、渐变吊顶等设计融入共青城青年垦荒红色文脉，打造出兼具红色底蕴、生态特色与现代质感的城市门户。

“共青城东站站房外立面幕墙总面积达8062平方米，曲面造型面积大、安装精度高。”中铁建工昌九房建标项目部总工程师谢旭升说，项目团队运用三维激光扫描、参数化数字建模等技术，执行“一曲一参数、一板一定制”施工流程，将外立面安装误差严控在1毫米以内。

候车大厅以“薪火相传、垦荒逐梦”为文化内核，其吊顶由2000余块定制铝板排布而成，由中心向两侧深浅渐变，模拟星火蔓延效果。施工团队采用地面预拼、分区预制、分段吊装模式，并为每块铝板建立数字档案，压缩施工工期。此外，吊顶选用微孔冲孔铝单板，降低环境噪音，提高采光与旅客候车舒适度。

昌九城际铁路公司昌九指挥部高级工程师党培表示，下一步，将进入站房静态验收阶段，同步推进站前综合交通配套设施建设，全力保障共青城东站按期高质量投入运营。

（全媒体见习记者 曾莎莎）