九江：到“十五五”末GDP突破5000亿元 布局核医疗等未来产业新赛道

九江是江西的“北大门”，区位优越、经济活跃，历史厚重、山川秀美，素有“天下眉目之地”的美誉。

“十四五”时期，九江地区生产总值从3227亿元跃升至4247亿元，人均地区生产总值由1万美元增至1.3万美元，一般公共预算收入迈上300亿元台阶，实现“十四五”顺利收官。

6月12日，在省政府新闻办、九江市政府主办的“高标准高质量建设长江经济带重要节点城市”新闻发布会上，九江市委副书记、代市长邓永翔透露，到“十五五”末，九江的地区生产总值突破5000亿元，并设定了5大类30项主要指标。

这些目标既充分考量了九江的发展基础和潜力空间，也体现了“跳起来摘桃子”的进取姿态。

建设中的昌九高铁。胡国林 史俊男 摄

布局核医疗、氢能等未来产业新赛道

布局氢能产业？听上去是不是有些“超前”？

九江因工业而兴、靠工业而强，一直是省内的工业重镇。全市有新材料、电子信息、石化化工、装备制造等4个千亿产业，炼油芳烃一体化产业体量全省第一，有机硅单体产能居全国前列，电解液、电解铜箔等产品生产规模行业领先。

九江准备打造更多的千亿级产业，力争两千亿级产业实现突破。当地还将抢先布局核医疗、氢能等未来产业新赛道。

为何江西众多城市，只有九江提出规模化发展氢能产业？

九江的底气，其实是来自原料供给充足‌。九江石化、心连心化学等本地龙头企业年产氢超50万吨，工业副产氢资源丰富，为产业发展提供了低成本稳定气源保障‌。

在科研方面，九江已建成南昌大学共青城光氢储技术研究院（省级新型研发机构）、未来能源产业研究院等科创平台，6家氢能关联企业获评国家高新技术企业，具备技术转化支撑能力。

深度融入南昌都市圈 加强与赣江新区的全方位协作

“十四五”时期，九江积极参与南昌都市圈建设，大力推动赣江新区永修组团、共青组团发展，区域联动更加紧密；成功荣获全国文明城市、国家历史文化名城、国际湿地城市等称号，城乡面貌不断改善。

展望“十五五”，九江将深度融入南昌都市圈，加强与赣江新区全方位协作，推动“抱团发展”、合作共赢。深入实施以人为本的新型城镇化战略，高质量推进城市更新，留住老城记忆、增添新区人气。

九江着力打造一批经济强县、农业强县、文旅美县、生态名县。持续做好澳门支援修水县乡村振兴、庐山市创建国家乡村振兴示范县等工作，加快建设“四融一共”和美乡村，创造乡村优质生活空间，真正让城市充满“烟火气”、乡村拥有归属感。

力争5年新增城镇就业23万人以上

“十四五”时期，九江在发展经济的同时稳步提高人民生活品质，每年安排80%左右的财力用于保障和改善民生。

迈入“十五五”，当地推动更多资金“投资于人”、服务于民生。积极适应人口结构变化趋势，重点聚焦“一老一小”、就医就学等领域，大力实施一批民生工程，加快补齐公共服务短板，让老百姓上学更公平、看病更方便、养老更安心、日子更有奔头。

九江市委常委、常务副市长鲍成庚表示，“十五五”期间，九江将重点围绕“优服务、强帮扶、护权益”三个方面发力。“优服务”，就是用好用活“5+2就业之家”，力争5年新增城镇就业23万人以上。“强帮扶”，就是紧盯高校毕业生、农民工、就业困难人员等重点群体，开展不少于14万人次的职业技能培训。“护权益”，就是深化劳资专管员三级管理制度，开展新业态劳动者权益维护专项行动。

在市民关心的入托教育和医疗保障方面，当地推动3岁以下婴幼儿入托率提高5个百分点左右。推动“教育普惠”，确保所有县域达到学前教育普及普惠发展国家评估标准，80%的县域达到义务教育优质均衡发展国家评估标准。

另外，打造100个市级临床重点专科，推进135家以上基层医疗卫生机构建成慢性病健康管理中心。力争养老机构护理型床位占比不低于73%。

持续深化九池高铁长九高铁前期研究

步入“十五五”，九江将持续放大通江达海的独特优势，加快打造江西融入长江经济带、对接长三角一体化的“桥头堡”。

长九高铁的建设一直备受江西和湖南两省关注，邓永翔指出，“十五五”时期，铁路方面，将全力推动昌九高铁按期通车，持续深化九池高铁、长九高铁前期研究；公路方面，大力推进过江过湖通道和高速公路建设，力争新增高速公路里程180公里以上。

邓永翔补充道，构建立体化大通道，坚持水铁公空“四箭齐发”，全力打造横贯东西、联通南北的多向运输通道。水运方面，持续加强高等级航道建设，重点推进湖口银砂湾公用码头、彭泽恒晋码头等项目建设。

长九高铁的建设在民间一直呼声很高！

去年年底，湖南省发展和改革委员会公布的《关于2025年重大投资项目前期工作经费拟支持项目的公示》中，明确将对湖南全省6个重点铁路项目安排1150万元前期经费支持，其中就包括“新建长沙至九江高速铁路（湖南段）”。

由于该高铁线路涉及很多“无铁县”，包括修水县、武宁县等，这些地区的人民对于铁路的渴望溢于言表。线路的走向也被各方争取，网络上也出现了“北线”“南线”多个线路版本。

目前，湖南和江西两省正以此为契机，积极协同发力，全力争取将长九高铁纳入国家“十五五”规划，因为只有进入国家层面的铁路发展规划，项目才能真正具备开工建设的关键前提，这也是当前项目推进过程中亟待突破的重要节点。

航空方面，九江计划在“十五五”建成运营瑞昌通用机场，谋划推动庐山机场基础设施升级扩容，持续加密重点城市航班，让航线多起来、出行快起来。

邓永翔透露，去年，九江与上港集团、省港口集团合作推出了“赣沪通”水路物流产品，整合了赣江、信江流域7个码头资源，将“沪浔快航”服务延伸到赣鄱内河流域、覆盖全省80%地区，省内企业到上海港的水运成本平均降低了20%以上。将持续深化拓展“赣沪通”等产品应用，加快发展铁水、公水、水水等多式联运，帮助更多企业把物流成本降下来、把运输效率提上去，推动更多企业选择“赣货浔出、外货浔进”，力争到2030年，九江港集装箱吞吐量达到150万标箱。

信息日报全媒体记者左阳天 实习生王亦琪