上饶广信区一乡镇道路路烂坑深出行难 临时填坑“半天就散”

郭睿、江南都市报全媒体记者刘火兵

“晴天一身灰，雨天一身泥，偶尔还会有飞溅起来的石子，太闹心了。”6月1日，628县道上饶市广信区枫岭头镇路段，沿线村庄一名村民指着破损的路面充满疑虑：沪昆高速梨东改扩建项目（上饶段）通车已近半年，为何因该项目施工车辆轧烂的路面迟迟得不到根本修复？

江南微帮办记者介入后，江西省交投梨东改扩建项目办相关负责人承诺尽快整改到位。

路烂坑深出行难

6月1日下午，记者在628县道广信区枫岭头镇路段现场看到，整条道路破损严重，多处形成深达十多厘米的坑洞，裸露出大块乱石与渣土，路面遍布网状龟裂和深浅不一的车辙。部分路段原有铺装完全消失，沦为泥结碎石路，车辆通行时十分颠簸。

沿线村民无奈地表示，2021年沪昆高速梨东改扩建项目开工后，满载建材的重型工程车长期借道628县道通行，原本平整的水泥路被反复碾轧，逐年崩坏。

“高速修好了，我们门口的路却烂透了。”村民告诉记者，高速公路通车近半年，县道始终未启动正式修复。偶尔有施工队前来临时修补，也只是敷衍了事。

一名骑电动车路过的村民对记者说，6月1日上午10时30分许，有人过来进行过一次临时填补，施工方仅用大块乱石简单填埋坑洞，仅半天石料便散落，坑洞恢复原状。该村民直言此举“纯属糊弄，治标不治本”。

记者在采访中了解到，该县道是沿线多个村庄对外的主要通道，关系村民日常出行。破损路面导致私家车频繁剐蹭底盘、爆胎，电动车骑行易打滑摔跤，农用车、货车常陷入深坑，不仅增加出行成本，更存在交通安全隐患。

镇政府回应原委

上饶市广信区枫岭头镇政府分管宣传工作的姜永久告诉记者，628县道破损完全是由沪昆高速梨东改扩建项目重载车辆长期碾轧造成，已纳入项目“道路保全”范围，责任主体为施工单位，理应由其负责修复。

据姜永久介绍，沪昆高速梨东改扩建项目2021年启动施工，2025年底通车。通车后，镇里持续督促项目部推进受损道路修复工作。因该项目为省级重点工程，涉及道路多、工程量大，施工方优先推进主干道修复，628县道修复工作暂时延后，但明确承诺今年内完成全部道路修复。

针对村民反映的临时修补敷衍问题，姜永久表示，已多次要求施工方做好日常应急保通工作。6月1日的填坑为应急处置，因非永久性工程，仅能简单填补，无法根治。后续将督促施工方优化临时养护方案，尽量保障群众出行。

项目办承诺整改

公开资料显示，沪昆高速梨东改扩建工程起自上饶市玉山县梨园赣浙界，终至抚州市东乡区东乡枢纽互通，途经上饶、鹰潭、抚州3市的12个县区，全长201.158公里，采用双向八车道高速公路标准建设，由江西省交通投资集团承建。

6月2日上午，记者前往江西省交投梨东改扩建项目办采访。该项目办综合管理处一名张姓处长将施工单位负责人叫来询问相关情况。施工单位相关负责人黄总认可施工的重载车辆碾轧是道路损毁核心原因的说法，并承认此前临时修补方式粗放、质量不达标，对村民造成的出行困扰表示歉意。

关于修复进展，黄总表示，目前修复责任划分、施工方案仍在走审批手续，部分路段由施工方负责，部分由地方政府统筹。前期已完成受损道路的工程量测量统计，手续正在加快推进。黄总表示，施工周期为1至2个月，将根据实际情况采用混凝土重建或“白改黑”沥青铺设方案。待手续落地后，施工队可随时进场施工，同时将加强短期管护，用混凝土或沥青精细化填补坑洞，杜绝粗放式填石。

来源：江南都市报