从南昌飞北京这笔钱要涨50元，一文看懂燃油附加费

近期，中国国际航空公司、中国南方航空公司等多家航空公司发布通知，自5月16日零时起，国内航线机票燃油附加费正式上调，短途、长途航线收费标准同步走高，乘机出行成本有所增加。

以南昌飞北京为例，5月16日起，燃油附加费将从120元上浮至170元。那么买机票为何还要多交一笔燃油附加费？这笔钱到底是什么？除了坐飞机，还有哪些行业在收取燃油附加费？

先搞懂一个问题，燃油附加费到底是什么？燃油附加费，是交通、航空、物流货运行业，为对冲燃油价格大幅波动，向消费者合规收取的一项浮动附加费用，不属于基础票价、基础运费，不是乱加价，是行业通用的成本调节方式。

飞机、货车、物流运输车辆运营，最大开支就是燃油成本。国际油价、国内成品油价格常年起伏，如果每次油价涨跌都直接改动机票原价、快递基础运费，定价会混乱、市场不稳定。因此行业统一设立燃油附加费：油价上涨就上调、油价下跌就下调，油价低位时甚至可以免收，相当于给出行和物流成本装上一个“自动调节阀”。其实从去年年底至今，机票燃油附加费已经经历了3次调价，分别是1月5日、4月5日和5月16日。

从5月16日0时起新出票按新标准收费：800公里及以下短途航线的燃油附加费从4月的60元/人上调至90元/人；800公里以上长途航线的燃油附加费从4月的120元/人上调至170元/人。相关优惠政策保持不变。但5月15日及之前已购买的机票，即便后续改签，也不用补交新增燃油附加费，有出行计划的朋友今天还能抓紧购买。

这次机票燃油附加费为何又涨价？核心原因只有一个：国际原油价格走高，带动国内航空煤油采购成本持续攀升。

国内机票燃油附加费实行与航空煤油价格挂钩的联动机制，当航油价格触及调价临界点，航司就会按规则上调附加费，属于市场化常规调整，并非航空公司随意加价。

其实除了民航出行，物流快递行业也有燃油附加费。日常寄快递、大件物流、货车拉货、跨省货运，不少快递企业和物流公司都会随油价波动，加收燃油附加费；跨境物流、海运空运货代中，燃油附加费更是长期固定收费项。

这当中的收费逻辑和机票基本一致。以FedEx、UPS两大国际物流平台为例，与3月相比，燃油附加费已经上浮近20%。4月，中通快递、极兔速递、圆通速递等多家快递企业更是向客户发布公告称，将增设或上调“燃油附加费”。打开顺丰的燃油附加费收费标准可以看到，这一费用分不同重量段、物流方式、运输距离收取。其他快递公司也基本采用这一收费逻辑，按照首重+续重分阶梯收费。

顺丰大陆燃油附加费收费标准 来自企业官网

这笔费用怎么省？作为行业统一执行的合规收费项目，这笔支出或许没法直接省掉。但在出行寄件前可以多方比价，灵活选择；多多留意航司会员、快递平台活动，部分权益可抵扣出行、寄件相关成本。（大江新闻全媒体记者刘宇歆整理）

来源：大江新闻