樟吉高速“四改八”后通车3个月，这些变化你应该知道

江西日报全媒体记者熊修吉

“樟吉高速，八车道，好‘杀火’！”

日前，一段由司机拍摄的樟吉高速行车画面在网络平台引发关注。视频中，改扩建后的双向八车道高速公路平坦开阔、标线清晰，车辆通行顺畅。这句带着浓郁江西风味的感叹，引发许多人共鸣，评论区里“太大气了”“恰噶”等留言持续刷屏。

自1月31日该路段八车道改扩建工程全面竣工通车以来，沿途都有哪些变化？近日，记者驾车前往樟吉高速实地体验。在沿途服务区内，车主们一边充电休憩，一边感叹：“开车的都知道，八车道的路就是舒坦。”

车主口中的“舒坦”，源于硬核的建设实力支撑。作为江西省重点工程，樟吉高速改扩建工程全长约105公里，总投资121亿元，途经新余、宜春、吉安等地，历经3年多时间完成。道路改扩建后，整体式路基宽达41米，设计时速从施工前的80公里提升至100公里。省交通投资集团工作人员告诉记者，作为我省高速公路“十字型”主骨架纵向主干道的关键组成部分，该路段此前为双向四车道，节假日容易出现车辆缓行现象。升级为双向八车道后，道路通行能力较此前提升一倍，车辆分流次数大幅减少，樟树至吉安全程通行时间缩短15分钟以上，车主安排出行时间可以更加从容。

这份从容，不只是驾乘者的主观感受，更体现在今年春运及春游旺季实打实的数据中。以吉水收费站为例，今年春节期间小车车流量同比增长约25%，清明节假期同比增长约10%。从全线断面流量来看，今年3月，樟吉高速货车流量同比增长约5%，小车流量同比增长达55%。

“樟吉八车道开通以来，我站周末车流量同比增长约20%，但通行反而更顺畅了。”在省交通投资集团吉安西管理中心吉安南站现场，工作人员刘艺正有条不紊地指挥着车辆分流，“以前到了高峰期车辆经常排长龙。现在虽然车更多了，但车辆基本能‘秒过’，这种多而不堵的感觉真踏实。”

路面拓宽的同时，路况与服务也在同步升级。在吉安北收费站，这种升级带来的变化充满“科技感”。该站收费班长吴志美介绍，站内创新使用了“无岛化车道”技术。“‘无岛化’设计打破了传统安全岛布局模式，通过智能设备集成，将安全岛宽度从常规的2.2米压缩至1.2米。我们充分利用既有收费大棚结构，在不新增占地的情况下增设2条通行车道，实现了车道扩容与节约土地的双重目标。”吴志美说。在今年春运这个首场“大考”中，樟吉高速同步升级的200多处AI高清监控实现全域覆盖、24小时不间断值守预警，对占道、违停、向车外抛洒物品等交通隐患的识别准确率超90%，一双双“智慧天眼”时刻守护着道路通行安全。

一条高速，激活一池春水。樟吉高速“四改八”后，不仅打通了区域文旅互通的关键通道，其带来的红利也正悄然流向沿线乡镇。

“樟吉高速上，我们盘谷收费站的开通非常受期待。”吉安西管理中心盘谷收费站站长徐建新告诉记者，过去周边群众经常要绕行才能进入盘谷镇，去趟吉安县、安福县得兜个大圈子。“现在路畅通了，心也更顺了。”徐建新说，新开通的盘谷收费站直接衔接322国道，盘谷、枫江、阜田三镇的乡亲们在家门口就能上高速，土特产运出去也更顺畅了。

从日常通勤到农产品外运，樟吉高速这条“好杀火”的路，正带着沿线乡亲们过上更加红火的日子。