从“专项整治”到“全域常态”，上饶铁路沿线安全治理交出亮眼答卷

来源：上饶微交通

近日，全省铁路沿线安全环境治理工作推进会召开，上饶市在铁路上跨桥隐患整治、非封闭铁路安全栅栏及绊牛桩建设等方面的创新实践，获全省通报肯定，成为各地学习借鉴的鲜活样本。

作为铁路大市，上饶境内铁路总里程728公里，其中高铁515公里、普铁213公里，铁路干线贯穿全域、连接内外，安全环境治理责任重大、任务艰巨。近年来，上饶市紧扣上级决策部署，立足铁路运输枢纽定位，创新路地协同治理模式，从协同防护、设施补强、智慧赋能、长效管控四个维度精准发力，推动铁路沿线安全治理从“专项整治”向“全域常态”转变，为铁路大动脉安全畅通筑牢坚实屏障。

协同共治聚合力，织密防护“一张网”。我市构建“政府主导、铁路主责、部门协同、群众参与”的协同治理格局，深化铁路与地方“双段长”制联动实效，完善市、县、乡三级责任链条，优化97个路段划分管理，更新84块责任公示牌，推动“双段长”工作机制全省推广。整合专职护路员、社区志愿者、网格巡查员、铁路民警“四维力量”，组建160余人专业护路队伍、800余人义务志愿队伍，实行“定人、定岗、定时、定责”常态化巡逻。聚焦安全宣传“零距离”，开展进学校、进村居、进企业“三进”宣讲112场，发放宣传资料3.7万余份，覆盖群众4.1万余人，畅通举报渠道、设立奖励激励机制，让护路护安成为全民自觉，汇聚起路地同心、全民共治的强大合力。

补齐短板强根基，筑牢安全“硬屏障”。坚持问题导向、目标导向，以隐患清零和设施补强为核心，路地联合开展拉网式排查整治，建立“排查—交办—整治—销号”闭环管理机制。2020年以来，累计整治彩钢瓦、轻飘物等安全隐患187处，拆除违法建筑31处，清理侵限危树215棵，移交公铁并行护栏隐患116处，新增护栏、防抛网2350米。上饶市创新推出的铁路上跨桥隐患整治方案、非封闭铁路栅栏及绊牛桩建设标准，先后被国铁集团、中央政法委、南昌铁路局向全国全路推广。“十四五”期间，全市累计投入铁路安全治理资金3.82亿元，实施平交道口改造、公跨铁桥梁防护、涵洞整治等重点工程27项，全面补齐基础设施短板，有效消除安全盲区，铁路沿线防护能级实现质的提升。

智慧赋能提效能，跑出治理“加速度”。抢抓数字化发展机遇，推动铁路安全治理从“人防为主”向“智防赋能”跨越，将铁路沿线视频监控全面纳入“雪亮工程”体系，在重点区段、桥梁、隧道等关键位置安装120余路高清智能监控，同步接入地方综治中心平台，实现全域实时监控、异常自动预警。广信区率先投入420万元建成智慧护路系统，打通路地信息共享、应急联动通道，实现隐患信息一键上报、跨部门快速处置。推广无人机巡检、卫星遥感监测、地质灾害智能预警等技术应用，弥补人工巡查时效短、覆盖面窄的短板。建立路地信息互通机制，今年以来累计共享风险隐患信息41条，高效处置突发情况17起，安全预警预防和应急处置效率大幅提升。

常态长效固成果，构建治理“新生态”。坚持当下治与长久立相结合，健全市级铁路沿线安全环境治理局际联席会议制度，每季度召开专题会议、每半年开展联合督查，协调解决跨区域、跨部门难点问题23个。将铁路安全治理纳入平安建设考核和年度重点工作督查范畴，完善督导问责机制，推动责任层层压实、工作落地见效。依托行业优势和治理经验，组建铁路安全治理专家库，定期开展业务培训和技术指导，提升专业化治理水平。

当前，上饶市正以更高标准、更实举措深化铁路沿线安全治理，持续完善路地协同、全域覆盖、智慧高效、常态长效的治理体系，全力守护铁路大动脉安全畅通，为打造区域性中心城市、建设现代化大美上饶提供坚实安全支撑。