万安完成水运经济“撑杆跳” 运输成本降两成

来源：井冈山报

本报讯（全媒体记者吴广城）春日赣江，碧波拍岸。3月24日清晨，两艘满载粉煤灰的罐式货船缓缓靠泊万安下村货运码头，全封闭管道启动，无尘装卸一气呵成。“每吨运费比陆路运输降了20%。今年，我们经这里装运的货物要超10万吨！”赣州广聚源港务有限公司负责人余增辉跺了跺脚下的码头平台，笑得爽朗。

这座码头，万安人盼了太久。

“以前有江无港，大宗货物得绕路到隔壁县装船，一绕就是几十公里。”万安港区下村货运码头负责人龚弦指着江面回忆。2024年码头投运后，2000吨级船舶直抵万安，2025年全县水运吞吐量增至58.37万吨，16家重点货源企业新落户万安。曾经的“运输孤岛”，如今通了“江海”。

变化不仅在水上。货物上了岸，如何快速转运？万安把路修到了码头“眼皮”底下：G356国道相关路段提前通车，疏港公路在全市同类项目中第一个开工、第一个完工。“最后一公里”打通后，下村作业区与国省道、高速路环环相扣，公水联运辐射闽、湘、鄂。

“以前跑长途货运，个把月回不了家。现在，码头就在村口，每天跑短驳，晚上能搂着娃睡觉。”货车司机刘强发动引擎，后视镜里映出他的笑容。在万安，像他这样“回流”的司机越来越多。

本土企业更尝到甜头。“过去发货要去周边港口中转，货物要‘兜圈子’，现在直接在本地装船，省了中转费，还快了两三天。”万安宜万实业负责人魏治宏算起账来，眼角的纹路都舒展了。

水道通，百业兴。依托水运优势，万安县出台专项实施意见，以港聚产、以产兴城——水上运动、临港物流、沿江文旅项目加速集结。4个水上运动产业项目落子，总投资75亿元，水上旅游精品线路串珠成链。

从“有江无港”到“通江达海”，万安在赣江潮涌中完成了水运经济的“撑杆跳”。这条“黄金水道”，正载着百姓的笑、企业的盼、县域的梦，一路破浪前行。