江西京港澳、沪昆“大十字”八车道高速公路主通道基本形成

“感谢江西，把沪昆高速公路（江西段）修得这么好，加宽了，八车道了！”今年春运，一名外地网友的感慨引发广泛共鸣。这背后，源于江西交通部门近年来持续推进“大十字”主通道“四改八”扩容工程。目前，全省八车道高速公路里程已达781公里，我省京港澳、沪昆“大十字”八车道高速公路主通道基本形成。

这些主通道经过首个春运客流高峰“大考”，给各界带来了哪些变化？记者深入沪昆高速公路梨温段、大广高速公路樟吉段，倾听司乘人员的声音。

车道“四改八”之后的樟吉高速公路。

观车流

最忙路段承载能力大增

“感谢江西，把沪昆高速公路（江西段）修得这么好，加宽了，八车道了！”今年1月底，江西高速公路八车道里程已达到781公里。

据介绍，江西交通运输部门近年来持续推进“大十字”主通道“四改八”扩容工程，沪昆高速公路南昌至樟树段、福银高速公路南昌至九江段、大广高速公路南康至龙南段扩容工程和吉安至南康段、沪昆高速公路梨园至东乡段、沪昆高速公路昌傅至金鱼石段和樟吉高速公路改扩建工程先后完工。

沪昆高速公路梨温段作为江西春运期间最繁忙的路段，在“四改八”扩容后，春节前后高峰期的拥堵状况有所缓解。江西省交投集团南昌南管理中心的统计数据显示，今年2月2日（春运首日）至2月24日，G60沪昆高速公路梨温段日均车流量达7.87万辆，同比增长39%。

听乡音

返乡游子感叹大道通途

除车道拓宽外，一批新收费站也投入使用。

“以前我们需要从杨梅岭收费站上高速公路，横峰南站开通后，从新站通行更方便了。”上饶市中通快递的罗师傅说道，“横峰南站对接的道路也多，高速公路上道路宽了，视线也好了，对我们物流效率的提高也大有裨益。”

老家在上饶玉山的陈先生表示，以往每年从浙江回老家过年，车流量特别大，今年随着车道扩容，开车通畅多了。“能将高速公路修得这么宽，让我们在外的游子感受到了家乡的发展和变化。”陈先生笑着说。

来三清山游玩的胡先生也表示，沪昆高速公路梨温段路况改善明显，春节假期前来游玩，更加顺畅了。

看物流

货运通道跑出顺畅效率

“四改八”后的樟吉高速公路是江西省“十字形”高速公路主骨架的关键一纵，也是赣粤大通道的核心组成部分，全长约105公里，主要承担工业原材料、特色农产品的跨区域运输任务。改扩建前，该路段为双向四车道，承载能力有限，高峰时段易出现拥堵，货车往返耗时增加1至2小时，间接推高物流成本，影响区域货运效率提升。

改扩建后的樟吉高速公路设计时速100公里，整体式路基宽度41米，通行能力较此前提升一倍，樟树至吉安全程通行时间缩短15分钟以上。工程原位改建南安、峡江、吉安南等5处互通节点，新建盘谷互通及配套连接线，实现与沪昆、大广高速公路无缝衔接，提升了沿线县区的货物中转效率。

“以前过站遇到高峰可能还要倒车排队，有时候着急送货心里特别慌，现在好了，过站时基本上抬杆就走，一分钟都不用等，方便多了。”货车司机刘师傅有感而发。

江西省交投集团吉安西管理中心相关人士介绍，今年春运，樟吉高速公路车流平稳有序，满载脐橙、砂糖橘等农产品的货车与运送工业原材料的半挂车并行通行，路面通畅情况较往年高峰时段明显改善。在吉安南站智慧化车道，货运车辆通过ETC系统快速识别缴费，通过时间低于10秒，实现无需下车、无需等候通行。樟吉高速公路改扩建通车后，完善了区域交通网络，双向货车车流量日均8200余辆，为沿线电子信息、特色农业等产业承接转移提供了交通保障。

从“会堵车”到“不堵车”，从“慢慢走”到“抬杆走”，江西高速“大十字”“四改八”工程，既铺就了平安顺畅的返乡路，也打通了助力区域发展的经济大动脉。

文/图 江南都市报全媒体记者章娜 实习生姚君佐