长赣高铁全线最长隧道启动主体施工 将助推革命老区迈入高铁时代

今视频客户端讯 2月5日，在江西省吉安市，长赣高铁全线最长隧道——井冈山隧道正式进入主体工程施工阶段，标志着这条贯穿湘赣革命老区的高铁建设取得关键进展。

井冈山隧道全长14116米，地处罗霄山脉核心区域，地质条件复杂，隧道多次穿越山脊、地下河和岩溶、岩爆等不良地质，施工难度大，安全风险高。

据中铁隧道局长赣高铁5标三分部经理王鹏介绍，井冈山隧道应用三臂凿岩台车、拱架安装台车、湿喷机械手等先进装备，实现开挖、支护、喷浆全工序机械化、智能化作业，全面提升施工效率、工程质量和安全水平。

为解决隧道掘进距离长，影响施工工期的难题，项目团队在隧道中段设置长达853米斜井一座，形成四个作业面进行掘进施工作业，从而缩短施工工期。项目团队还应用隧道掘进BIM技术和数字化、信息化安全管理等手段，全力保障隧道全工序机械化施工安全。

昌九城际铁路公司萍乡指挥部副指挥长张钧介绍，长赣高铁是我国铁路隧道首个全工序机械化施工先行先试项目，井冈山隧道的顺利进洞施工，为工程建设按下“快捷键”，“下一步，我们将全力推进建设，将长赣高铁打造成隧道全工序机械化示范工程，为服务沿线经济社会发展贡献力量。”

长赣高铁是国家“八纵八横”高铁网中渝长厦通道的重要组成部分，线路全长约429.5公里，设计时速350公里，设12座车站，建设工期5年。

项目建成后，长沙至赣州列车运行时间将从目前约4小时缩短至最快1.5小时，并将结束莲花、永新、井冈山、遂川等地不通高铁的历史，有力促进沿线红色旅游与区域协调发展。（杨志恒 记者 陈大圣）