宜春“水上高速”逐步成型

来源：江西交通

内河货运量达 4697.7万吨

运量位列全省第一

拥有货船482艘

运力位列全省第二

港口吞吐量同比增长68%

增速位列全省第三

……

（图片设计来源AI）

近年来

宜春市立足赣江水运禀赋

将水运成本优势转化为企业发展红利

致力打造畅通高效的“水上高速”

作为赣西水运核心枢纽，宜春港大力推进水运基础设施升级，让水运变身快通道。袁河航道提升工程按三级航道标准建设，建成后将彻底补齐赣西水运短板，打通新余至樟树入赣江的水运大动脉。赣江航道即将升级为二级航道，丰城龙头山二线船闸预计今年完成主体交工验收，届时将大幅提升千吨级船舶通航效率。“十四五”期间千吨级泊位增加至33个，一条干支衔接、港航联动的“水上高速”逐步成型。

另一方面，为充分发挥水运成本优势，宜春市着力优化运输结构，2025年共拆解老旧船舶175艘，占全省拆解船舶的三分之一，并在全省率先完成了老旧营运船舶拆解任务。同时加快丰城曲江、尚庄、上峰等作业区疏港公路以及疏港铁路专用线建设，加强与铁路部门的协调，推进铁路专线“进码头、进园区”，优化综合立体交通运输网络。积极引导港口企业发展多重身份，加快发展多式联运“一单制”“一箱制”，打通对外循环新通道。

下一步

宜春市将平衡各类运输方式

积极组织货源

推动大宗货物运输“公转水”

助力江西水运高质量发展

来源 | 宜春市交通运输局、省港口集团