南昌机务段以“一车一策”精准调图 提升旅客出行体验

2月2日，2026年春运大幕正式拉开。就在一周前，全国铁路刚完成新年首轮列车运行图调整。此次调图涉及多区域、多线路，通过系统优化运输能力与挖掘供给侧潜力，为迎接春运高峰做足运力储备。如今，春运启幕，新运行图也迎来首次实际运用与检验。南昌机务段通过精准施策与精细管理，将运行图调整与春运运力提升有机结合，有效释放了运输资源潜力。

7分钟里的“大乾坤”

7分钟，看似短暂，却牵一发而动全身，开启了一段全新的作业节奏。对于南昌机务段运用一车间司机刘英杰而言，这意味着他值乘的K1665次列车到发时刻将提前7分钟。

“调图后，K1665次列车新增向塘站营业，南昌站早开7分钟。”刘英杰从资料包中掏出司机手账，在空白处用蓝色圆珠笔一行行记录着新老交路的变化，“增加一个停车站，意味着要多下一把闸，要更用心操纵了。”

为何非调这7分钟不可？该段车队书记殷中兴解释，春运期间，南昌站列车接发密度预计增长30%，原K1665次列车到发时间恰与站内作业高峰重叠。此次精准“错峰”，可为车站整体接发车能力释放约15%的空间。“这7分钟就像关键一块拼图，挪动了它，整个站场的运行图就更流畅、更安全了。”殷中兴说。

为确保“7分钟”调整平稳落地，该段提前1个月启动准备工作，组织乘务员开展全覆盖式培训，将机车整备标准提至更高等级。刘英杰值乘的“首趟新时刻”列车，也成为检验新图运行质量的首次“压力测试”。

精准施策背后的“一盘棋”

走进南昌机务段调度指挥中心，大屏幕上实时跳动着列车运行信息。车间主任李根木盯着K1665次列车运行轨迹介绍道：“调图绝非孤立的时间变动，它背后是运输供给侧结构性改革在基层的生动实践。”

此次调图正值春运前夕，该段将运行图优化与春运备战紧密结合，打出了一套“组合拳”。运用一车间推出了“一车一策”精准管控方案，针对每趟列车的特点制定差异化作业标准；建立覆盖所有调整列车的关键项点预警机制，对涉及的时刻变更、站停调整、交路变化等37个关键项点进行动态跟踪；利用出勤前的“岗前10分钟”，开展高频次、碎片化的重点提示微培训，确保指令直达一线、入脑入心。

新供给回应新需求

“各位旅客请注意，K1665次列车即将开始检票……”2月2日上午9时20分，南昌火车站候车室响起广播声。候车室内，务工返乡的老陈手持车票，拖着行李快步走向站台。“今年买票方便，时间也合适，晚上到广州白云还能赶上地铁，不用像往年那样半夜折腾了。”他笑着说。

旅客体验的提升，源于供给的精准优化。此次调图依托大数据分析，科学调整了包括K1665次列车在内的众多列车停站方案和运行时刻。新增向塘站停靠，便利了赣中地区务工人员；压缩区间运行时间，则提升了全线旅行效率。这只是铁路部门以新供给回应社会出行新需求的一个缩影。

“铁路调图，调的是时刻，优的是服务，暖的是人心。”殷中兴在总结中写道。2日中午，刘英杰完成值乘任务，在司机手账上写下退勤报告：“春运首日，K1665次安全正点，新增向塘站旅客乘降有序。”

随着春运序幕拉开，该段将继续以精细化管理和人性化服务，确保每一趟列车安全抵达，让每一次出行体验更加美好，在万里铁道线上共同绘就安全、有序、温馨的春运画卷。

文／陈凯文 江南都市报全媒体记者章娜 实习生姚君佐