南昌昌南大桥合龙贯通 新南大道（G320）明年1月20日全线通车

重要进展！

昌南大桥合龙贯通！

12月29日，

昌南大桥项目的工程师们

坚守在昌南大桥38号墩

及40号墩之间的合龙段现场，

目光在上部桥面的

挂篮一体化吊机和绳索间来回移动，

紧张地监测着昌南大桥

最后两段中跨钢箱梁的吊装。

这两段中跨钢箱梁，

是昌南大桥的最后两块“积木”，

已于29日晚吊装到位，

意味着这座跨越赣江的“钢铁巨龙”

已成功牵手，

也标志着新南大道（G320）全线贯通。

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毫米级合龙

昌南大桥横跨赣江，

连接南昌县富山乡和红谷滩区厚田镇。

作为新南大道（G320）项目控制性工程

和南昌市“十桥同架”规划中的重点工程，

昌南大桥的建成将推动

南昌国际陆港、小蓝经开区、

姚湾综合码头、未来科学城、九望新城等

重要经济板块互联互通；

进一步为我市构建

外畅内通的现代立体综合交通体系。

昌南大桥全长3852米，

桥宽37.5米，

采用双向六车道一级公路标准建设，

设计速度每小时80公里，

主桥设计为混合梁V型墩连续刚构桥，

单孔最大跨径达180米，

技术水平国内领先。

2023年9月

昌南大桥在新南大道（G320）项目全线各标段中率先开工。面对技术难度大、精度要求高等问题，两年多来，项目建设掀起一次次施工高潮，攻克一道道施工难题，将昌南大桥打造成“跨江公路工程”和“公路跨江大桥”双品牌工程。

2024年12月初

相继克服水流冲刷、河床地质变化、沙地成孔难等不利因素后，昌南大桥全部桩基施工任务完成。

2025年5月

昌南大桥建设发出了“攻坚200天，决胜320”动员令，增加专业技术人员，成立昌南大桥攻坚工作组，制定时间表倒排工期，全国各地调配而来580余名施工技术人员，按照24小时排班作业施工。

2025年10月

昌南大桥引桥实现贯通。

2025年7月下旬

昌南大桥正式进入主桥挂篮悬浇施工阶段，桥面之间的距离越来越近；

2025年12月22日

昌南大桥右幅钢箱梁中跨顺利完成精准提升就位，标志着昌南大桥主桥右幅顺利合龙。

紧接着，2025年12月28日，昌南大桥开始左幅合龙，也是全线合龙的最关键时期。

12月28日中午，运载着大桥最后两段中跨钢箱梁的船只停泊到位，工人上船安装绳索，正式起吊。吊装过程中，需要进行多次悬停配切施工。12月29日晚，施工方进行了最后的配切、吊装，完成合龙。

新南大道（G320）A标段项目负责人表示，昌南大桥吊装施工过程中，项目各级负责人跟班值守作业，严格落实安全穿透式管理，确保现场施工安全；同时对桥面吊机及混凝土梁段的结构应力、几何姿态、结构温度进行实时采集与分析，动态监测风速、风压、振动等工作环境参数，有效保障梁段吊装安全并达到毫米级定位精度。

目前，除合龙段外，

昌南大桥

其余桥面已经先期进行了

桥面清理、铺装施工。

桥面铺装主要有两层，先摊铺UHPC层，

再铺沥青混凝土，

此后进行交通标线施划、

安装护栏、安装灯架等施工，

按照计划，

整个大桥

预计2026年1月20日全面完工通车。

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新南大道（G320）项目

重塑城市格局

昌南大桥是全长49.1公里的

新南大道（G320）项目的“咽喉工程”，

昌南大桥通车

即标志着新南大道（G320）项目

全线通车。

新南大道（G320）项目起于南昌县向塘镇原G320国道与星城大道交叉口，终于西山镇龙桥村，整个项目将原G320道路路线从城市中心移到城市外围，变“穿城而过”为“绕城而行”，对外将承载南昌与长三角和长株潭城市群的重要交通联系，对内将进一步缓解城市交通压力，促进港口、产业、城市深度融合，加快我市“东进、南延、西拓、北融、中兴”步伐。

作为省、市重点工程，新南大道（G320）项目建设以来，项目方坚持高标准、严要求，按照精品工程的要求全力打造。项目分为A、B、C和涉铁段四个标段进行建设。

A标段起于南昌县向塘镇G320国道与星城大道交叉口，含横跨赣江的昌南大桥等重要节点，全长7.618公里，终点和B标段起点无缝衔接；

B标段始于红谷滩区厚田镇，终于新建区梦山大道，全长16.83公里；

C标段（老路改造段）起于梦山大道，终于新建区西山镇龙桥村，全长22.848公里；涉铁段为下穿昌福铁路段。

当前，从整体来看，新南大道（G320）项目全线除昌南大桥主桥外已全部完工，部分路段已开放通行，极大地便利了来往车辆。在该项目已通车路段，33米宽的双向六车道如巨龙般伸向远方，道路全线设有多个平交口，南来北往的车辆通行顺畅。

“以前我送孩子去兴趣班，要绕行九龙大道。新路开通后，通行时间相比以前缩短了30分钟，简直就是一脚油门直达！”流湖镇居民丁晓军的感叹，是新南大道（G320）项目先期通车段过路司机的共识，其交通辐射能力得到显著提升，也极大地方便了往来的货运车辆，有效降低了物流成本。

“新南大道（G320）项目建成后，意味着南昌与长三角、长株潭城市群交通联系除了重要的航空枢纽南昌昌北国际机场，京九铁路、杭昌高铁黄昌段等铁路大通道，以及江西对接长三角的‘主动脉’沪昆高速公路外，又增加了一条高品质的一级公路，共同构建起强大的省际交通网络。”南昌市公路事业发展中心相关负责人表示，新南大道（G320）项目将畅通城市内部交通循环，将南昌县、红谷滩区、新建区三地陆路通行时间大幅缩短，项目配套建设姚湾互通、跨南韶高速立交等枢纽，实现了与生厚高速、昌栗高速等路网无缝衔接，形成“横向贯通、纵向联动”的立体交通新格局。

在忙于吊装钢箱梁的昌南大桥不远处，

赣江旁的姚湾综合码头格外醒目，

一辆辆装载着集装箱的卡车蜿蜒排列，

码头吊臂将五颜六色的集装箱精准抓放。

新南大道（G320）项目

这条“一江两岸”南部交通大动脉，

正将姚湾综合码头的集装箱洪流、

小蓝经开区的制造业脉动、

未来科学城的创新基因编织成网，

为南昌实现“东进、南延”铺就黄金通道。

来源：洪观新闻记者 徐景/文 影视部/图