“空中巨无霸”！近4万吨重的鹰潭跨铁路特大桥转体成功

11月27日清晨，鹰潭市信江南路延伸工程项目跨铁路特大桥8号墩主桥顺利完成转体作业。在两台连续千斤顶的牵引下，这座近4万吨的“重量级”桥梁历时80分钟平稳旋转84.5度，以精准姿态实现对接，标志着该项目攻克全线最大技术难点与控制性工程，为后续全线通车奠定坚实基础。

鹰潭市信江南路延伸工程项目北起现状信江南路，南至新320国道，总投资9.57亿元，全长约3.486公里，按城市主干路标准建设，设计时速40公里/小时，道路红线宽28米，设双向四车道及非机动车道、人行道。其中跨铁路特大桥全长约795米、宽32.5米，主桥为（75+190+150）米矮塔斜拉桥，此次转体的8号墩主桥为2×127米矮塔斜拉桥，主梁采用预应力混凝土单箱三室结构，梁高8.5米，主塔为钢筋混凝土结构，桥面以上塔高52米，截面呈哑铃形，整体转体重量近4万吨。

由于8号墩临近沪昆下行线及组站13股铁路轨道，施工过程中多个工序涉及临近铁路作业，不仅施工组织难度大、铁路防护要求高，更因转体重量大、技术精度要求高，成为整个工程的重难点核心环节。为确保转体万无一失，项目建设单位鹰潭市公路事业发展中心、代建单位江西赣榕地方铁路开发建设有限公司及施工单位中铁大桥局集团提前谋划、精心部署，以“技术先行、安全至上”为原则推进各项准备工作。施工单位自工程伊始便成立技术攻关小组，对球铰安装、称重配重、同步控制等核心技术环节反复测算试验，多次组织专家论证优化转体方案，通过全过程模拟预判并解决潜在技术问题；转体前联合铁路部门开展多轮安全评估，制定详尽的铁路防护与应急处置预案；转体作业严格在铁路“天窗点”内进行，现场测量人员与指挥中心实时联动，依托预设传感系统全程监控桥体姿态、转速等关键数据，确保转体过程平稳受控、精准对接。

据了解，鹰潭市信江南路延伸工程项目建成后，将极大缓解城东片区南北向交通压力，加速城市化建设进程，深化城乡融合发展，为当地经济社会高质量发展提供有力的交通保障。目前，项目团队正以此次转体成功为契机，乘势而上推进后续工程建设，力争早日实现全线通车。

来源：鹰潭市融媒体中心 董凯