南昌隆兴大桥（北二环）项目建设按下“加速键”

5月5日是二十四节气的立夏，意味着将迎来火热的夏天。记者在我市隆兴大桥跨赣江西支主桥施工现场看到，塔吊林立、机器轰鸣，一派热火朝天的建设场景。目前，主桥钢梁吊装顺利完成。洪观新闻记者 喻云亮 摄

洪观新闻记者 万磊

“五一”假期，当许多人在享受假日休闲时，隆兴大桥（北二环）项目建设现场依旧机械轰鸣、焊花飞溅，建设者们奋战在赣江之畔，以“假期不停工”的干劲抢抓进度，全力冲刺节点目标。

一期项目桩基施工全面完成

近日，随着最后一根桥梁钻孔桩浇筑完成，隆兴大桥（北二环一期）项目正式攻克下部结构施工关键节点，标志着项目桩基施工全面结束。

值得关注的是，当前项目已在承台、墩柱、盖梁及现浇箱梁等施工领域取得显著进展，多道工序正同步推进，这一阶段性胜利的取得，为项目实现2025年度建设目标筑牢了坚实基础。

作为项目推进的重要前置条件，强电迁改工程的顺利完成对施工进度至关重要。4月26日，北接线部分强电迁改工作全部结束，项目团队迅速调整施工部署，科学调配资源，集中力量攻坚剩余桩基施工。面对工期紧、任务重的挑战，施工人员严格把控质量与安全，最终如期完成全部钻孔桩施工任务。

目前，隆兴大桥（北二环一期）项目已进入全面冲刺阶段。除桩基工程圆满收官外，承台、墩柱、盖梁等下部结构施工已完成大部分工程量，现浇箱梁作业也在稳步推进。施工现场各作业面严格执行标准化流程，通过精细化管理确保工程质量和安全生产，实现“质量、安全、进度”三同步。

金山互通三条匝道顺利通车

走进隆兴大桥（金山互通）项目现场，塔吊林立，工程车辆往来穿梭，工人们正紧张有序地进行桥梁架设、钢筋绑扎等作业。为确保工程高效推进，项目部提前谋划，优化施工组织，通过动态调整作业面、加强工序衔接等方式，最大限度提升施工效率。目前，金水大道连接段主线已全线贯通，金山互通FXN、FBX、FDN三条匝道顺利通车，进一步畅通了区域交通网络。

“我们实行清单化管理，每天对照节点目标推进，确保各环节无缝衔接。”项目负责人介绍。截至5月2日，项目桩基完成83.4%，承台完成88.5%，墩柱完成76.7%，盖梁完成90%，金水大道路基、排水、沥青铺设等配套工程已全部完工。此外，小箱梁预制本周完成20片，累计完成率达98.1%，主体结构施工进入最后冲刺阶段。

在抢抓工期的同时，项目部严格落实安全生产责任制，通过每日巡查、专项治理等方式，强化风险隐患排查，重点管控高空作业、大型设备操作等环节，确保施工安全可控。

“能参与这样的大工程，再累也值得！”钢筋工李师傅抹了把汗说。这个“五一”，像他一样的建设者们主动放弃休息，用辛勤劳动诠释责任与担当。据悉，项目部通过轮班作业、优化后勤保障等方式，为工人创造良好的施工条件，全力保障项目高质量推进。

蒋巷立交段建设如火如荼

5月5日，记者在隆兴大桥（北二环二期）蒋巷立交段施工现场看到，工人们正紧张有序地进行蒋巷主线JX主04-07联现浇梁底腹板钢筋绑扎和模板安装作业，蒋巷箱涵渠一区顶板支架模板安装也在同步推进。烈日下，建设者们的身影与高耸的墩柱、交错的钢筋融为一体，勾勒出一幅动人的奋斗画卷。

“假期对我们来说就是攻坚的窗口期，必须争分夺秒！”项目负责人告诉记者，为确保工程按期通车，全体参建人员主动放弃休假，紧盯关键节点，科学组织施工。截至目前，隆兴大桥（北二环二期）蒋巷立交段已完成桩基92根，完成率100%；承台浇筑20座，完成率90.9%；墩柱施工24根，完成率82.76%，各项工序均按计划稳步推进。

据悉，作为我市“十横十纵十联”干线路网的重要组成部分，隆兴大桥（北二环）全线通车后将有效分流过境交通，较大缓解昌东大道、紫阳大道等道路的通行压力。

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铁河大桥全线贯通具备通车条件

本报讯（洪观新闻记者 蔡欢）日前，随着东引桥沥青面层铺筑的完成，标志着鄱阳湖旅游公路桥梁工程一期涉及的铁河大桥全线贯通，已具备通车条件。

据介绍，铁河大桥是鄱阳湖旅游公路桥梁工程一期中难度系数最大的，桥梁全长1808米，设计双向两车道，采用异形钢斜拉桥跨越赣江主支，连接赣西联圩和廿四联圩。自开工建设以来，施工人员与水位“赛跑”，与困难“搏斗”，先后克服了高水位、大吨位、大跨径等难题，最终如期完成工程建设。“为应对汛期带来的超高水位，我们通过增加钢管桩围堰并注浆加固加高的方式，确保施工安全和进度。”南昌交投项目建设管理有限公司项目经理魏文涛说，考虑到大桥主塔为内倾异形钢塔，整体节段非常重，且水面距离塔顶高达80余米。为满足钢塔安装精度，项目部首先在钢梁制作厂内，将钢塔与塔梁结合段进行预拼装匹配制造，随后现场采用600T浮吊船将预制钢塔吊装至大桥支架上拼装。

“由于浮吊船在水上漂浮，轻微的风浪就会导致船体晃动，这对于安装精度的控制提出了极高的要求。所以，我们多次优化调整了施工方案，利用先进技术，以确保安装的稳定性，最终经过测算，钢塔安装最大偏差控制在9毫米以内。”魏文涛表示。

来源：南昌日报