国道改造后一年多 鹰潭龙虎山镇口上村村民出行却面临困难

206国道不仅是鹰潭连接外地的交通要道，也是串联起鹰潭辖区内各地经济动脉与民生纽带。然而，在这条承载着区域发展的“黄金通道”上，龙虎山风景区的龙虎山镇口上村却显露出割裂的一面——因公交停靠不便，成为“出行孤岛”。

道路改造后一年多，公交车停靠点依然“缺位”

龙虎山镇口上村，位于206国道天禄镇至龙虎山段中段，在206国道改道前，国道穿村而过，来往车辆络绎不绝，交通出行非常便利。如今，206国道天禄镇至龙虎山段完成了改道通车，通行效率和安全系数大幅度提升，对经济发展和日常出行，都是好事实事。然而，金无足赤，事无完美——当崭新的柏油路串联起各地时，龙虎山镇口上村的村民却因改道后，公交停靠不便，出现出行困难。

2月20日，沿着施工改造后的206国道，记者开车进入龙虎山景区龙虎山镇口上村，看到的是宽阔而又空旷的柏油马路，路旁民房鳞次栉比，但曾经的车水马龙因改道变成如今的门可罗雀。

据口上村党支部副书记黄佑姩介绍，改道前，K2路公交和上清至鹰潭、金溪至鹰潭的三条公交班线都会经过口上村。改道后，新旧两条国道将村庄包围起来，但道路升级本应通行更加便利，实际上却出现了出行降级的情况。黄佑姩感慨道：“以前，我们老百姓坐车去鹰潭市区非常方便，现在却没车可坐了。”

口上村共有7个村小组，共399户，1700余人，主要集中在口上李家和口上黄家。从年龄来看，村内60岁及以上267人，占比达30.08%；16岁及以下173人，占比达20%。据黄佑姩介绍，村内儿童多数就读于龙虎山镇中心小学，以前K2路公交车是孩子们上下学的主要交通工具。

看到记者来了解出行困难情况，村民们纷纷围上来倒起“苦水”“在村口等不到车，有次等了一个多小时也没车来，后来来了车，招手也不停。”“上次坐公交车，到了村口不停车，把我带到鹰潭市区去了，还说我逃票。”“没了公交车，出门就医买药、孩子上下学都面临实际困难……”

采访时，村民告诉记者，改道后，曾有短暂的时间，上清至鹰潭的班车经过该村，但不知为何运行一段时间后，又改了行进路线，不再穿过该村。

记者注意到，在村口红绿灯向南两百米左右，有一个公交车停靠点，由鹰潭市区开往龙虎山风景区方向的K2路公交车在此停靠，但反向道路上却没有设置停靠点，这就导致村民们往龙虎山方向有公交车可坐，前往鹰潭市区无公交车可坐。

黄佑姩说：“我们希望公交车能顺道从我们村里过，把这边的人带到鹰潭去。现在，我们要到鹰潭办事去不了。”

道路升级，出行却降级，问题何时能解决？

一年多来，村民们也多次向相关部门反映了情况。那么，问题为何迟迟解决不了呢？

记者采访了鹰潭市公共交通有限公司旅游分公司副经理童俊君。童俊君说：“在206国道改造建设期间，便与公路部门多次协调，希望在口上村建设港湾式站台，方便附近的村民出行，但选址一直没有确定，港湾式站台也没有建成，所以暂时没有停靠。”他告诉记者，206国道上大货车居多，车速较快，这些大货车与公交车都是在最右侧车道行驶，没有港湾式站台，就存在很大的安全隐患。因此，公交车司机不能在道路上随意停靠。

随后，记者来到鹰潭市公路路网监控中心，查阅了施工设计图。相关工作人员告知，设计之初是规划了前往鹰潭市区方向的公交车停靠点的，但因为改道施工后，在进村口处增设了红绿灯，此前规划的位置无法满足停靠条件，停靠点建设便搁置了下来。

市公路路网监控中心的工作人员认为，道路施工更改后，主路上没有了停靠条件，但公交车可更改线路，进村设站点可满足村民出行需求，也更加便民。

那么，公交车辆改线进村又存在什么困难呢？龙虎山风景区建设和交通局工作人员告诉记者，一年来，公交公司及建设和交通局的工作人员多次现场调研，由于车辆出村口处与新国道相接，在国道上行驶的大货车较多且速度快，一致认为班线车或公交车如果从村内通行，在进出村口时存在较大安全隐患。

一边是村民们对公交站台恢复的望眼欲穿，另一边是部门间选址的僵局与安全隐忧，难题如何破解？我们将持续关注。

记者手记

道路改造的初衷是提升效率、惠及民生，但口上村的问题却暴露出规划设计、局部更改与实际需求的脱节。当前，这一问题如何解决？是在主路上增设临时停靠点？还是优化绕行方案，更好地兼顾效率与安全？我想，答案都不应止于等待。我们期待，口上村的“孤岛”不再孤立，这条崭新的柏油路能真正成为村民们走向美好生活的“幸福路”，让村民们享受到发展的红利。

来源：天天鹰潭