南昌落实“一校一警”机制 打造校园周边交通安全“生态圈”

交警护航学生过马路

洪观新闻·南昌晚报记者 汪晶晶 文/图为切实做好学校周边道路交通保障，破解校园门口上下学期间人车混行、停放无序、过街安全隐患大等问题，南昌交警通过落实“一校一警”、完善交通措施、优化信号配时等多举措全面打造校园周边交通安全“生态圈”。

落实“一校一警”机制

位于红谷滩区岭口路的南昌市第十九中学，在校师生共3800余人，上下学时段接送学生车辆通行和停放需求大，加之岭口路为红角洲片区连接新建区的重要通道，早晚高峰流量大，为保障周边出行畅通，南昌交警联合所属教体局、街办综治部门、学校、派出所、城管进行调度，解决学生过街的安全问题。

同时，落实“一校一警”机制，每所学校确定一名民警挂点负责，把交通安全管理融入学校日常管理工作。建立违法通报机制，红谷滩交警大队定期将学生及家长的违法行为通过教体局进行通报，学校将每日中小学校头盔佩戴的情况纳入文明班级考核。今年以来，红谷滩区学校的头盔配戴率达97%以上。

完善交通设施 提升道路安全

通过仔细摸排学校周边道路的五类基础设施，结合学校周边实际情况，完善交通设施。“此前南昌市第十九中学学生上下学过街时只能从中央花圃上下过斑马线，这是一个极大的安全隐患。”红谷滩交警大队一中队负责人徐永华告诉记者，通过协调推动改造，将花圃设置“Z”字型缓冲区，这样过街时必须“绕行、减速、看路”，给机动车和行人、电动自行车充足的反应时间，大大提升过街安全系数。

同时，为消除斑马线“鬼探头”事故，校园周边还将斑马线改成阶梯式，消除视线盲区。为避免夜间光线昏暗，还在斑马线上增设反光道钉，让驾驶员在距斑马线较远处便能提前看到，有效提醒驾驶员行经斑马线时减速通过。此外，还在岭口路南大附小门口安装行人“触碰式”信号灯，以控制车辆停车让行，从而消除安全隐患。

设置调头车道 拥堵指数降至1.33

针对学校早中晚三个上下学时间段，设置高峰与平峰模式，提高道路通行效率。并在岭口路校门口东西两侧设置专用调头车道，减少车辆排队拥堵现象，路段拥堵指数由原来的1.50下降至1.33。辖区交警与学校协调，改变原来固定进校时间，让学生随到随进，放开进校时间，避免人员扎堆造成堵塞。

通过学生分年级分时段上下学，缓解岭口路正大门路段压力。学校人车分流，消除学校大门前人车混行的乱象。常态化在校园门口及周边道路严查超员、不礼让行人、电动自行车逆行等交通违法行为，细化学校门前停车区域设置，采用远端停车等方式，引导家长车辆有序停放。

推进“警校家”护学模式

为让学生夜间骑行电动自行车更安全，今年以来红谷滩交警大队向学生免费发放800张反光贴，张贴在电动自行车尾部，有效提升学生晚上骑行电动自行车“被看见”的效果。同时，积极推进“警校家”护学模式，在辖区所有的学校门口设置护学力量，尤其是21时30分学校下晚自习时，仍有警力在校门口执勤保障。

开展常态化宣传教育，改变原有进学校进班级、辐射面小的传统宣传模式，将交通安全宣传辐射到每一个班级、每一个学生。同时通过发放调查问卷的方式，广泛征集家长意见，让家长们共同参与到交通安全隐患排查工作中来，对排查出的隐患第一时间予以整改。