开行突破2000列，江西这个陆港何以荣登5A级榜单？

“赣州国际陆港的前世今生，是一段关于创新、奋斗与开放的传奇故事。”

11月19日，随着X8208次中欧班列从赣州国际陆港缓缓驶出，江西中欧班列累计开行数量突破2000列。

前不久，在第十一届中国国际陆港发展高峰论坛会议上，赣州国际陆港获评5A级陆港。这不仅是对赣州国际陆港过往成就的认可，更是对其未来发展的期许。

从昔日的内陆腹地，到如今的开放高地，赣州国际陆港的成长史，写满了关于创新、奋斗与开放的传奇故事。

诞生——敢为人先，抢抓机遇实现破局

“据五岭之要会，扼赣闽粤湘之要冲。”历史上，赣州曾因赣江黄金水道和梅岭古驿道而盛极一时，成为我国古代“海上丝绸之路”重要节点。步入近代，随着铁路运输的兴起，不沿边、不靠海的赣州受制于交通不便等因素，发展逐渐落伍。

“南康作为‘中国实木家具之都’，每年进口木材量巨大。”赣州国际陆港发展集团有限公司总经理朱康生回想起建设陆港的初衷时说，“从口岸入境采购后辗转运输，环节多，时间长，成本高。”

2012年6月，《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》出台实施，为南康提供了“内陆”变“前沿”的良机。

在各级质检部门的大力支持下，南康人民先行先试，于2014年10月开工建设赣州进境木材国检监管区，2015年1月正式直通运营，在全国内陆首次实现了进境木材口岸无需开箱查验，直通监管区。

2016年9月，赣州港获批成为全国内陆第八个对外开放口岸和中国内陆首个检验检疫监管试验区，是全国内陆第一个进口木材直通口岸，全国县级城市第一个国家一类开放内陆口岸。

以前，木材进口“多道贩运”，成本高且品质难以保证。赣州港建成运营后，实现进口木材全直通和出口家具全直放，大大减少了中间环节，每年为家具企业降低成本达30亿元。

“我们的家具不仅成本降了，还能更好把控质量，在国际市场上更有竞争力。”江西适意家具有限公司董事长蔡淳龙笑着说。

有了这座“港口”，南康由此打开了通向世界的大门。朱康生说，与南康家具产业一样，赣州国际陆港也是“无中生有”的产物。

成长——由山到海，物流枢纽地位凸显

回望走过的路，赣州国际陆港经历了从探索启动到低密度运行再到加速发展三个阶段，逐渐成为连接“一带一路”国家和地区的重要节点和国际货物集散地。

由山到海，走向深蓝。赣州国际陆港以打造国际物流枢纽为抓手，与满洲里、二连浩特、霍尔果斯、阿拉山口、绥芬河、磨憨等6大边境口岸，以及深圳、广州、厦门、宁波等长三角、闽东南、粤港澳世界级港口群“牵手”合作，常态化开行中欧（亚）班列、铁海联运“三同”班列和内贸班列，已发展成为“多口岸直通，多品种运营，多方式联运”的国际物流枢纽。

目前，赣州国际陆港已开通5条铁海联运“三同”班列精品线路，中欧（亚）班列覆盖中亚南亚及欧洲20多个国家100多个城市，海铁多式联运覆盖世界主要经济体，内贸班列通达国内主要物流节点城市。

“中欧班列稳定运行，不仅降低企业的物流成本，还大大提高运输效率，将公司生产的办公家具和户外家具销往匈牙利、意大利等共建‘一带一路’国家和地区。”江西三友家具有限公司总经理廖祥深有感触地说。像三友家具一样，越来越多的南康家具企业依托赣州国际陆港平台，实现由“单一内贸”向“买全球、卖全球”的历史性转变。

截至2024年10月底，赣州国际陆港中欧班列累计开行1624列（其中今年开行175列），发送货物13.6万标箱，累计贸易额突破40.64亿美元。铁海联运“三同”班列和内贸班列突破2万列，开辟出一条中国中部陆海新通道。

壮大——辐射带动，助推地方产业升级

物流兴则产业兴。

赣州国际陆港从最初的木材进口、家具出口单一通道，逐步发展成为集外贸、物流、仓储、金融等多元口岸经济为一体的综合性开放口岸，不仅带动赣州及周边地区家具家电、新能源汽车、电子元器件等对欧亚地区的出口，还促进木材、平行车、肉类等产品的进口。

赣州国际陆港管委会主任罗永锋说，南康通过赣州国际陆港进口的木材量逐年增长，2021年以来，从世界50多个国家和地区进口木材近900万方，来源遍及非洲、东南亚、南北美洲及欧洲等世界木材主产区，进口木材品类达100余种。赣州港进境木材已辐射川、湘、皖、鄂、闽、粤等10个省份，成为区域性的货物集散地。

依托赣州国际陆港，南康家具产业集群产值从建港前的300亿元增长到2023年的超2700亿元，成为全国最大的实木家具制造基地。南康外贸企业从3家猛增至360家，南康家具销往全球100多个国家和地区，初步形成国际货物集散地，在美国、欧洲、日韩等主要经济体布局海外仓超30万平方米。

“通过赣州国际陆港，我们在拓展海外市场上成本优势明显。”江西团团圆家具有限公司董事长罗海龙表示，越来越多的企业开始主动“请进来、走出去”，依托中欧班列推动海外业务发展，扩大市场份额，推动“南康家具”向“南康家居”升级。

赣州国际陆港辐射能力的增强，还带动赣州及周边更多优质产品“出海”拓市。目前，赣州国际陆港已开通脐橙、家电、新能源汽车、光伏组件、冷冻生鲜等特色班列，出口货品200余种。

蝶变——“四区融合”，建设内陆开放高地

在赣州国际陆港的发展历程中，“四区融合”是一个重要里程碑。

2020年，赣州国际陆港获批跨境电商综试区；2021年赣州综合保税区调整至赣州国际陆港；2022年获批国家进口贸易促进创新示范区；2024年11月1日，迁区置换的赣州综保区通过国家正式验收。

如今，赣州国际陆港已逐步发展成为集赣州综合保税区、进口贸易促进创新示范区、跨境电商综试区、三大海关指定口岸于一体的内陆开放高地，是一个极具影响力创新力竞争力的综合性对外开放平台。

“赣州综合保税区的封关运营，让陆港的物流枢纽作用更加凸显。”赣州国际陆港管委会副主任黄万林说，调整后的综保区紧邻陆港，“区港联动”效应显著，促进保税物流、进出口贸易的发展。进口贸易促进创新示范区和跨境电商综试区的建设，则进一步丰富了陆港的功能业态。

在跨境电商综试区，赣州国际陆港积极发挥国际班列的优势，建设跨境电商海关监管中心和企业综合服务平台，探索“跨境电商+中欧班列+海外仓”新模式，实现“9610”“9710”“9810”海关监管模式全面覆盖。2023年，南康跨境贸易货物进出口量突破4500万票，带动外贸连续两年突破100亿元。

此外，赣州国际陆港还获批进境木材、进口肉类、汽车整车三大海关指定监管场地。南康建设国际进口木材交易中心，成为进口木材贸易博览会永久举办地；建成全省唯一CMA和CNAS双资质的机动车检验平台，平行汽车进口量突破3500辆；引进香港龙泰安集团，建设中部地区冻品储存量最大的食品产业园。

历经十年发展，赣州国际陆港现已建成国际集装箱调拨中心、仓储物流中心、临港产业集聚区等六大功能板块，成为集国际物流、短途分拨、海关监管、保税仓储、供应链金融、外贸综合服务、数字经济于一体的综合性内陆口岸，正逐渐成为江西高水平对外开放新高地和内陆枢纽经济发展示范区。

作者 | 温居林

来源：当代江西