大道如虹 踏歌而行 南昌打通交通“大动脉” 构筑发展大格局

俯瞰南昌，一条条高铁、高速大动脉纵横交错，四通八达，伸向远方；仰望天空，一架架飞机腾空而起，交织成一幅繁忙的航线图，将南昌与全国、世界紧密相连。在南昌国际陆港，一个个集装箱将“南昌造”“江西造”，从这里以多式联运运向世界；城市面积向东、西、南、北越扩越大，但是各城区之间的距离越来越小，南昌已步入轨道交通“连线成网”时代，4条地铁线横亘在地下；在广袤的农村，一条条平坦的黑色沥青路宽阔笔直，一条条蜿蜒入户的道路干净整洁……在这里，一幅立体交通的壮丽画卷正徐徐展开。

史玉琨 摄

四通八达的交通网，为南昌经济社会高质量发展提供了坚实支撑，让南昌与世界的距离更近了。

进入“跨江临湖、揽山入城”新时代

南昌，已然进入“跨江临湖、揽山入城”新时代。

放眼城市，从赣江这边到赣江那边的距离越来越近。这得益于南昌快速建设的过江大桥。

2023年6月29日，鄱阳湖旅游公路新建桥梁工程（包含铁河大桥、官港河大桥、三官河大桥、南新大桥、将军洲大桥和长乐大桥6座桥梁）开工。

洪洲大桥（万勍 摄）

次日，2023年南昌市“十桥同架”新闻发布会举行，明确到2027年，南昌历史上将第一次出现“十桥同架”的宏伟画面，创南昌市桥梁建设史上之最。其中推进的“十桥同架”分别为复兴大桥、洪州大桥、昌南大桥、隆兴大桥和鄱阳湖旅游公路桥梁工程。

其中，复兴大桥已于2023年底主线通车，洪州大桥于今年7月1日竣工通车。根据规划，昌南大桥计划于2025年8月竣工，隆兴大桥和鄱阳湖旅游公路6座桥梁预计2027年完工。项目全部建成后，将进一步提升南昌区域能级和核心竞争力，促进更大范围、更高水平、更深层次区域融合和社会经济发展。“十桥同架”将进一步打开南昌发展新格局。

自1989年，“千里赣江第一桥”南昌大桥开工，此后两岸融合新通道不断涌现，城市框架不断被拉大。目前在赣江上，南昌市已建成12条主要跨江通道，其中包括福银高速过江通道、英雄大桥、八一大桥、红谷隧道、南昌大桥、朝阳大桥、生米大桥、富山赣江特大桥、沪昆高速跨江大桥9条主要市政跨江通道，赣江大桥、东新赣江特大桥、沙田赣江特大桥3条铁路跨江通道。

值得一提的是，南昌立体交通也在加快建设，红谷隧道、沿江大道南延工程、南外环迎宾互通以西段、昌九快速路改造一期、沿江北大道快速路均已通车。

近日，南昌地铁官网发布了南昌市城市轨道交通第三期建设规划环境影响评价公众意见征询。本期建设规划包含5号线一期、6号线一期、3号线东延等3个项目，总里程65.9公里。其中6号线一期起自湾里站，止于南昌大桥东站，线路全长17.5km，全部采用地下形式敷设，设站14座，平均站间距为1.35km，新建1座车辆段及1座主变。“湾里，终于要通地铁啦！”一时刷屏南昌人朋友圈。这个被视为“南昌后花园”的区域，将被南昌市区更好地拥抱。

其实早在2019年，前湖大道快速路的正式通车，湾里已然与南昌城区紧密拥抱。这条连接南昌东西方向的交通要道，极大舒缓湾里的交通压力，也打开了湾里融入南昌核心区的序章。

南昌区域优势明显，是唯一一个毗邻长江三角洲、珠江三角洲和闽南金三角的省会中心城市，也是连接三大重要经济圈（长江三角洲、珠江三角洲、海峡西岸经济区）的省际交通廊道。未来，南昌交通将达到“103060”的目标。其中“10”是指10分钟内上骨干道路，“30”是指30分钟内上高速路，“60”是指60分钟都市圈范围内可达。

发展交通，放大区域优势，南昌势在必行！

“空铁公水地”五位一体 迈入立体交通新时代

2016年6月，南昌第一条高架快速路——九洲高架快速路通车；2017年6月，南昌龙头岗码头开展内贸业务；2017年12月，昌北国际机场晋升“千万级枢纽机场”；2019年12月，昌赣高铁通车；2021年12月，地铁4号线开通；2022年6月，南外环高速公路全线通车……南昌交通事业正在奋力奔跑。

谋定了强省会战略，南昌加快推进“一枢纽四中心”建设，持续织密干线路网，有序推动城市“东进、南延、西拓、北融、中兴”，打造具有全国重要影响力的综合交通枢纽城市。

根据统计，2023年，南昌市公路水路基础设施项目累计完成投资143.4亿元。其中，高速公路累计完成投资80.5亿元，同比增长61%；水运建设累计完成投资29.6亿元，同比增长252.4%，全市“空铁公水地”全面发力，综合交通枢纽立体化发展。

史玉琨 摄

铁路方面，2023年12月27日，杭昌高铁黄昌段顺利通车，南昌成为国内为数不多的拥有3条时速350公里高铁交会的枢纽城市，形成向周边放射的“米”字状高铁骨架，对外交通辐射能力进一步提升。南昌东站、南昌南站同步投入运行，使南昌形成了一座城市四座高铁枢纽站的格局；同时有序推进昌九高铁建设，积极争取昌厦（福）、武咸昌高铁纳入国家铁路网规划。

机场方面，南昌昌北国际机场（以下简称“昌北机场”）T2航站楼C指廊候机楼已基本建设完成，昌北机场三期改扩建工程工可报告已获批复，瑶湖机场向民航飞机开放。

公路方面，南昌市S218安义古村大道、S426袁渡至梁西公路改建工程两个“胡子工程”顺利完工，西二绕城高速公路、昌樟高速二期枫生段改扩建工程等项目持续建设，G320南昌县向塘至新建区西山段公路新建工程、南昌市鄱阳湖公路桥梁工程等项目相继开工，国省道养护和农村公路新改建项目圆满完成年度建设目标。南昌北二绕城高速、进贤至南昌（南绕城东延）高速前期工作加快推进。

水运建设方面，姚湾综合码头一期工程5个泊位通过验收并投入运营，姚湾综合码头二期、龙头岗综合码头二期建设有序推进，南昌港“一港十区两核心”布局正逐步形成。

地铁方面，南昌地铁线网启用新版列车运行图，最短行车间隔从4分48秒缩短至3分56秒。开展夏夜限时免费乘车活动；实行退役军人免费乘坐公共交通工具政策，成为全国首个对外省退役军人免费乘坐地铁的城市；南昌西站高铁换乘地铁“免安检”。今年5月21日起，南昌地铁正式推行10分钟内“同站进出”免费服务。

公路方面，南昌市大力实施“两整治一提升”农村路域环境整治行动，2023年完成省道“白改黑”任务99公里，全年目标任务88.5公里，完成率111%；完成农村公路“白改黑”项目381公里，全年目标任务370公里，完成率103%。加快推进农村道路路面提升改造，完成农村公路新改建项目里程352.5公里，年度目标任务230公里，完成率153%，农村公路建设和安全通行水平进一步提升。

史玉琨 摄

此外，南昌市积极推进南昌都市圈城际公交运营，南昌至鄱阳城际公交正式开通，日均客运量达1300人；南昌至景德镇“站点巴士”线路开通，属全市首条途经多个公交站点，方便市民、游客就近上车；与“滴滴出行”合作，开通南昌了至抚州、南昌至崇仁2条“站点巴士”。还重点打造了客货邮融合发展安义县试点，全面启动各县区推进客货邮融合发展，切实助力解决农村物流“最后一公里”难题。

让“交通流量”变“经济增量”

完成公路客运量688万人次，同比增长25.6%；水路客运量28.1万人，同比增长295.8%。南昌轨道交通客运量3.8亿人次，同比增长59.4%。全年完成公路货运量1.75亿吨，同比增长6.1%；完成水路货运量1757.6万吨，同比增长15.0%；港口完成吞吐量4550.9万吨，集装箱吞吐量12555.5标箱，同比分别增长49.6%和5.5%……流动的南昌彰显经济社会发展活力。

南昌国际陆港（李悭 摄）

2023年，南昌对外贸易伙伴涉及全球213个国家和地区，比上年同期增长3.4%，贸易市场多元化取得积极进展。今年前5个月，南昌进出口达380.6亿元，占同期江西省进出口总值的20.9%；其中出口249.8亿元，进口130.8亿元。成绩的取得，得益于南昌大力发展口岸经济，不断扩大“朋友圈”，越来越多的“南昌造”走向世界。

目前南昌国际陆港大力发展了中欧班列、铁海联运班列，坚持“做优精品班列”和“开通新班列”双管齐下，初步形成“12条国际直达+12条铁海联运”的格局，覆盖欧洲、美洲、东南亚等30多个国家和地区。截至今年6月，南昌国际陆港已累计开行外贸班列6526列，货值高达数百亿美元。此外，依托其强大的物流优势，京东、圆通、传化、菜鸟、盒马等多家知名企业纷纷在此布局物流业务，实现了货物在这里的来去自由。

南昌国际陆港（李悭 摄）

目光转向距离南昌国际陆港70公里的龙头岗综合码头，高耸的起重机正在繁忙作业，将集装箱精准地吊装到船上或岸上；河道内，十几艘轮船纵横穿梭，一派繁荣景象。

数据显示，今年上半年，龙头岗综合码头完成了外贸集装箱吞吐量2万标箱，同比增长42.59%。得益于汽车出口量的激增和太仓、吉安等航线的开通，龙头岗综合码头出口业务呈爆发式增长，出口集装箱吞吐量达到了1.54万标箱，同比增长率高达58.16%。

秋日的列车，驰骋过鄱阳湖，一路向景德镇、黄山，将大美河山尽收眼底，这就是乘坐由南昌市经景德镇市至安徽黄山市的昌景黄高铁所见美景。

昌景黄高铁的通车，结束了浮梁、乐平、余干和安徽省祁门、黟县等地不通高铁的历史，南昌至黄山的行程也将由原来的3小时缩短至1小时左右。与此同时，串联起国家5A级景区黄山、瓷都景德镇、中国第一大淡水湖鄱阳湖、英雄城南昌，形成跨越皖赣两省的世界级黄金旅游线。作为南昌构建“米”字形高铁枢纽的重要一笔，昌景黄高铁也是南昌连通长三角的又一条高铁大动脉。

向北望去，昌北机场1小时可抵达周边省份与沿海地区主要城市，实现境内外74个城市的通航直飞。2023年，昌北机场旅客吞吐量突破1000万人次，达到1000.8万人次，同比增长115.8%。这是继2019年之后，昌北机场旅客吞吐量再次突破千万人次。

7月11日，昌北机场三期扩建空管工程顺利获得民航华东管理局批复，标志着该项目正式进入实施阶段。

今年暑期，昌北机场增开东航、江航、海航、天津航、昆明航、九元航、湖南航等8家航空公司13条暑运加班航线，加密北京首都、呼和浩特、西双版纳、鄂尔多斯、哈尔滨、大连、海口等共计19个航点。

便利的交通网下，四海宾客纷至沓来。“网红”城市南昌吸引了全国无数年轻人向南昌涌来。

按照文化和旅游部统计制度核算，2023年南昌接待旅游总人数1.9亿人次，实现旅游综合收入1977.79亿元。今年“五一”假期，南昌汉代海昏侯国国家考古遗址公园5月2日单日游客量达4.2万人次万寿宫历史文化街区5月1日客流超30万人次，八一公园5月1日游客人流量逾8000人次，5天假日接待游客近7万人次……“五一”期间，南昌地铁运送乘客873.58万人次，日均147.42万人次。

“四好农村路” 释放共富活力

南昌县冈上镇，省道S419（杨市线）为沿线企业畅通了交通、缩短了运输时间、节约了运输成本；

在新建区溪霞镇，一条推动发展乡村产业运输的“产业路”正式投入使用，将溪果农场的果蔬运往外界；

南昌市安义县黄洲镇宗山村，黑色的柏油马路向村外延伸，路上彩色的标识线非常醒目。同时，硬化后的道路直达每家每户，极大方便村民们的出行；

“罗梅公路”升级改造工程竣工，梅岭风景区内旅游环境、交通环境、投资环境得到极大完善，远近闻名的“网红路”人气旺，也大大地提升和丰富了湾里旅游路网……

放眼赣鄱大地，一条条农村公路纵横蜿蜒……南昌持续发力，久久为功，高质量建设好“四好农村路”，为乡村振兴发展注入了强劲动能。数据显示，2022年至2023年，南昌共下达农村公路“白改黑”计划项目766.1公里，比739公里的既定目标超额完成27.1公里，项目总投资达18亿元。

“十四五”以来，南昌市农村公路县道总里程849公里，三级及以上县道里程615.4公里，占比达72.4%。全市乡镇通三级及以上公路达100%、“组组通”硬化路100%、全域农村客运公交化达100%，在全省率先实现农村公路“三个百分百”。

今年，南昌计划完成农村公路“白改黑”建设里程261公里，同时下达了72.6公里的“白改黑”储备项目，确保在三年内圆满完成农村公路1000公里的“白改黑”行动计划，实现重要县道宜改造路段黑化率100%，重要乡道宜改造路段黑化率50%以上的既定目标，构建覆盖广泛、深度通达的农村交通网络。截至目前，南昌市“白改黑”建设计划库已开工项目达125公里，备选库已开工项目达25.6公里。

昼夜星驰，赣江之上，横贯东西、纵贯南北的综合大通道更加完善，南昌未来更值得期待。（文/苏越 李梦丽 胡珊珊）