“昌南制造” 走向四方

姚湾综合码头，“百舸争流”贯通南北；向塘国际陆港，“钢铁驼队”纵横东西。江西是古代丝绸之路的重要货源地。南昌县，这座不沿边、不靠海的内陆县城靠着内畅外联的交通网，深度融入“一带一路”，让“昌南制造”走出国门，走向更广阔的国际市场。

3月19日，一艘货轮从上海驶抵姚湾综合码头。红色的巨型门座式起重机把船上准备用于汽车配件生产的钢卷吊装到货车上。货车随后将这些钢卷运往南昌县小蓝工业园。“相较于陆运，水运的成本更低。南昌县汽车产业所需的钢材、抚州电厂的燃煤都经该码头运抵。”江西中外运有限公司工作人员虞刚毅介绍，姚湾综合码头主要装卸货物以矿石、钢材等散杂货为主，2023年开港运营后为当地重点企业原材料供应提供了强有力支撑。

距姚湾综合码头20千米的向塘国际陆港则是另一番景象。一列列满载货物的火车从这里缓缓驶出，一路向西挺进欧亚大陆，向东则驶至宁波、厦门、深圳等沿海港口。陆上与海上“丝绸之路”在这里衔接。国网南昌县供电公司将港口、铁路牵引站列为重点服务对象，强化重要电源设备运维管理，持续提升供电服务水平。2022年向塘南（富山）输变电工程的投运，彻底解决了该区域部分设备长期重载的问题，区域供电可靠性大大提升。

物流畅则贸易通，贸易通则产业兴。依托“水路+公路+铁路”综合运输优势以及电力的强劲支撑，南昌县正围绕“双向开放、惠通四方”构建立足南昌、辐射全省、面向全国、通达全球的综合物流大通道，努力打造内陆地区改革开放高地。（范宽）