南昌地铁3号线智能运维管理系统上线

每天清晨，在南昌地铁3号线莲塘车辆段，数十台电客车按照规定的时间从车库内缓缓驶出，开始一天的工作。记者从南昌中铁穗城轨道公司了解到，日前南昌地铁3号线上线车辆智能运维管理系统，通过360检测设备、轮对受电弓检测设备、轴温检测设备、轮轴声学检测设备、列车TCMS数据无线传输设备对在线运行车辆状态进行自动监测，以及检修运用管理系统对各项检测数据进行统计、分析、处理，有效地提高了检修效率、精度，更有利地保障了列车运营的安全性。

昨日上午，记者来到南昌地铁3号线莲塘车辆段的车场控制中心，一个亮堂堂的大办公室里有几名身着工作服的工作人员，手里操控着鼠标，眼睛里快速地浏览着屏幕前显示的检修数据。

南昌中铁穗城轨道公司车辆检修中心主任魏尚恒调出了车辆出入段线的监控画面，一个龙门架搭载在这段路的正上方，看似平平无奇，可里面大有玄机。“这里面安装了摄像头、传感器，车辆只要通过这里，我们就能马上获取车辆的信息。”魏尚恒告诉记者，这项技术叫做360检测系统，可以快速识别通过列车的各项数据，并及时上传到地面服务器内，系统会对当前检测数据处理后自动判断列车是否存在异常，第一时间对异常数据进行预警，提醒维修人员处理。

记者了解到360检测系统只是车辆智能运维管理系统中很小的一个部分。仅360检测系统每日就可实现10列车车顶、车侧、车底共158项关键部件检查，精准识别部件缺失、松动、裂纹、漏油、破损、异物等异常现象，及时预警上线车辆异常状态，保障车辆运营安全，为后续日检作业模式、作业范围优化提供可行性和数据支撑。

“以前每辆车检修都需要花20至30分钟，而现在有了这个系统就可以实现自动化，大大节约了时间成本，提高了工作效率。” 魏尚恒满意地说道。

此外，记者了解到，南昌地铁3号线在江铃站上线轴温检测设备，列车经过的时候就会自动检测轴温。“现在每天可完成在线车辆轴承检测4320次，改变原来车辆轴承工作无任何监测现状。”魏尚恒告诉记者，有了这个系统后就能提前预知风险，而不是像以前一样等到出现故障再去维修，能够有效防止热轴、切轴和脱轨事故发生，提高轴承故障的防范水平，保障车辆运行安全。（晨报讯 张静 记者 刘伊 文/图）