新余“五路一桥”项目道路主体工程全线完工
江西

新余“五路一桥”项目道路主体工程全线完工

2021年02月20日 15:43:07
来源:新余新闻网

“以前我们要走棚下村才能出去,村庄的路窄,又弯弯绕绕,经常堵车,小孩子去上学也不方便。我真是做梦也没想到,自家门口会建一条这么宽敞的马路,现在去城南城北都很方便。”坐在院子里就能看见旁边宽敞干净的沥青大马路,讲起这附近的变化,北村嘉园的梁大姐脸上洋溢着喜悦的笑容。

如果不是耳闻目睹,根本难以想象新钢新北大门区域城市路网已经发生大变样。

近日,随着新钢新北大门区域市政道路网内竹山南路最后400米的沥青摊铺顺利完成,“五路一桥”项目道路主体工程全线完工,具备通车条件。

新余因钢设市、因钢兴市,全市的大变样,离不开新钢的大变样。为支持新钢公司跨越发展,2019年3月,我市正式启动“五路一桥”项目,即团结西路提升改造、仙女湖大道东延、跨仙女湖大道东延段桥梁、竹山南路、福泽路及纵一路共六个子项目,并将该项目列入2020年的市委大变样重点调度项目。

“五路一桥”项目位于新钢片区,主要建设内容包括道路、排水、照明、交通、绿化及附属工程等。其中团结西路(仙女湖大道——文化幼儿园),全长约969米,道路宽度29米,双向四车道,设立两侧人行道各4米,机动车道21米,属于新钢片区东西走向主干路,路面结构采用沥青混凝土路面。仙女湖大道东延段(五一南路——团结西路),全长约1049米,道路宽度45米,双向四车道,设立两侧人行道各2米,非机动车道3.5米,中央绿化带6米,属于城市主干道,路面结构采用沥青砼石路面。跨仙女湖大道东延段桥梁是仙女湖大道东延段中段的一座上跨桥梁,连接新钢物流中心、气体公司及一检厂,南连接新北大门厂区4号路,北连接厂区6号路,属于厂区道路。桥长约69米,桥梁宽度13米,双向两车道,设立两侧人行道各2米,机动车道9米,桥面结构采用沥青混凝土路面。竹山南路北接白竹路,南接仙女湖东延段,全长约1450米,路幅宽度30米,双向四车道,为城市次干路,路面结构采用沥青混凝土路面。福泽路西连竹山南路,东连纵一路,全长约468米,路幅宽度30米,双向四车道,为城市支路,路面结构采用沥青混凝土路面。纵一路北连福泽路,南连团结西路,全长899.808米,路幅宽度30米,双向四车道,为城市支路,路面结构采用沥青混凝土路面。

“五路一桥”项目连接多条南北向城市干路、次干路及支路,涉及征地拆迁,工程相当复杂且施工技术难度较大。作为“五路一桥”项目牵头单位的市住建局采取一周一调度方式,进一步加快项目推进,按照今年市委大变样工作重点调度项目推进形象进度安排,加强对“五路一桥”项目质量安全的监管工作。新钢建设公司和市投控集团等项目施工单位全面落实工程质量安全管理制度、岗位责任制度,攻坚克难,集中力量抢抓建设时机,全力以赴加快项目建设进度,严把工程建设质量关,打造优质工程、放心工程,确保项目如期建成、早日发挥效益。

截至目前,团结西路及仙女湖大道东延段车行道已于2020年1月22日通车,跨仙女湖大道东延段桥梁于2020年6月底基本建成,福泽路于2020年8月完工,纵一路于2021年1月完工。“竹山南路完成了最后的沥青摊铺,春节后将开展交通线标识等附属工程施工。”市投控集团该项目负责人刘宇川告诉记者。

“这附近以前要么是荒山荒地,要么就是菜园子,中间的小土路只能行人和自行车勉强通过,现在这里宽敞多了,出行方便了,散步也方便,就一个字——好。”在纵一路散步的吴奶奶是这么形容“五路一桥”的。原本的荒山野岭和凌乱的居民自家菜园不见了,取而代之的是宽阔的路面和路旁的一排排绿植。

随着“五路一桥”的打通,新钢新北大门区域城市路网发生大变样。项目建成后,有效改善新钢片区交通状况,缓解周边道路交通压力,改善周边居民出行条件,提高周边地块的开发价值,提升资源承接配置能力,带动新钢片区经济发展,提升城市功能与品质,助力城市发展。

如今的城南片区,正在形成一个布局合理、功能齐全、交通便捷、景观靓丽的棋盘式城市路网,为新余市的进一步发展做好规划。