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排量未超1.6L乘用车减半征税 救市信号大过政策本身


来源:西安晚报

以国务院常务会议的层面对1.6升及以下乘用车实施购置税减半的优惠政策,所释放的救市的积极信号远远胜过政策本身。

原标题:排量未超1.6L乘用车减半征税救市信号大过政策本身

核心阅读:以国务院常务会议的层面对1.6升及以下乘用车实施购置税减半的优惠政策,所释放的救市的积极信号远远胜过政策本身。这也是中国汽车行业出现放缓乃至下降拐点后的惟一利好,堪称救市的招牌动作。此举同时表明,对于汽车行业出现的情况引起了国家高层的关注。

推动产业升级培育新增长点

国务院总理李克强9月29日主持召开国务院常务会议。会议认为,促进新能源和小排量汽车发展,淘汰超标排放汽车,有利于缓解能源与环境压力、推动汽车产业结构优化和消费升级、培育新的经济增长点。

会议决定:一、完善新能源汽车扶持政策,支持动力电池、燃料电池汽车等研发,开展智能网联汽车示范试点。机关企事业单位要落实车辆更新中新能源汽车占比要求,加大对新增及更新公交车中新能源汽车比例的考核力度,对不达标地区要扣减燃油和运营补贴。创新分时租赁、车辆共享等运营模式。各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消;二、从2015年10月1日到2016年12月31日,对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策;三、是加快淘汰营运黄标车,开展清理整顿专项行动。对进度严重滞后省份要强化问责。在现有资金支持基础上,允许地方政府将盘活的财政存量资金用于推动淘汰工作。确保完成到2017年全国基本淘汰黄标车任务。

可以说,最引人注目的,是对1.6升及以下乘用车购置税减半的政策,意味着除了此前企业的各种官降之外,国家层面的车市降价。政策公布当晚,汽车企业频繁通过社交媒体对政策点赞。

汽车产业日益受到重视

有业内人士表示:购置税减半的政策释放出不少信号。第一,说明汽车行业的窘境得到了国家层面的高度关注,虽然不能和刚需的房地产行业的救市相提并论,但是汽车产业作为国民经济的支柱产业之一,日益受到重视;第二,政策本身具有普惠性,1.6升及以下的车型购置税减半的政策几乎让所有车企能够受益,上海通用、上海大众、北京现代、一汽大众、奇瑞汽车等车企,八成左右的车型均为1.6升及以下区间,购置税减半既是向消费者的让利,也是对企业的减负,更是给汽车行业鼓劲儿;第三,政策本身具有节能减排的国家意志,透露出小排量、绿色、节能、低碳、环保的汽车行业未来走势。

《北京晨报》汽车周刊主编周光军认为:购置税减半、淘汰黄标车和加快发展新能源车,堪称国家层面对汽车救市的三部曲。从某种程度上,也是助推车企决战四季度的总动员。

车企齐行动雪佛兰受惠最大

记者通过减半车型搜索发现,以上海通用雪佛兰为例,政策惠及除科帕奇之外的全部在售车型,包括迈锐宝、创酷、新科鲁兹、赛欧3等7个系列29款车型,雪佛兰主力车型的购置税最高可减免近万元。就连即将上市的乐风RV和全新迈锐宝,也都是政策受益的车型。

对于消费者最为关注的减半征税所带来的实惠,记者为大家算了笔经济账。首先,我们要明白“减半”政策怎么算,购置税=裸车价/(1+17%)x10%,一辆10万的中级车,购置税就是8547元,减半政策后,只需支付4273.5元。车价越高,节省的购置税越多。如果购买5万元-7万元的国民家轿——赛欧3,购置税可以省下2600元-3400元,加上赛欧3全系入围节能减排车型清单还能再省3000元,即消费者在购车之初就有6000元左右的现金优惠。值得一提的是,雪佛兰中高级旗舰车型迈锐宝的购置税可减近万元,而科鲁兹、创酷的购车价款也能因此节省4000元至7000元。(记者韩龙)

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[责任编辑:林芳美峰]

标签:救市 乘用车 征税

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