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昌河欲演“王者归来” 景德镇新生产基地已经开工


来源:中华工商时报

11月20日至29日,第十二届广州国际车展,昌河汽车携首款MPV车型—福瑞达M50全新亮相。依据协议,到2017年,北汽集团将对昌河汽车累计投资约130亿元,昌河汽车将年产销整车50万辆、发动机30万台,实现年营业收入500亿元;到2020年,实现年营业收入1000亿元。

11月20日至29日,第十二届广州国际车展,昌河汽车携首款MPV车型—福瑞达M50全新亮相。这是昌河汽车被北汽集团重组一年后第二次“宣言式的出击”。

此前一个月,昌河汽车在井冈山为福瑞达M50举行了盛大的上市仪式。北京汽车集团总经理张夕勇宣告:“在红军长征胜利80周年之际,福瑞达M50在中国革命摇篮井冈山上市,充分体现了昌河汽车踏上新征程赢取更大胜利的信心和决心,这也必将开启昌河汽车复兴崛起的幸福新航线。”

福瑞达M50是昌河汽车并入北汽集团之后的第一款产品。对于30余年风雨兼程、备尝辉煌与黯淡的昌河汽车而言,这一款新车型可谓意义非凡,它承载了昌河汽车重振辉煌的希望和寄托,也宣示了昌河汽车一系列新梦想的开始。

复兴之势

2013年11月25日,江西省政府与北京汽车集团有限公司在南昌签署战略合作协议,北汽集团持有昌河汽车70%的股权,江西省省属国有企业资产经营(控股)有限公司(江西国控)持有昌河汽车30%的股权。昌河汽车正式进入北京汽车集团。

北汽集团具有55年的发展历史,是中国五大汽车集团之一。根据协议,北汽集团将投巨资将昌河汽车打造成为集整车及发动机产、供、销、研于一体的北汽南方基地。北汽承诺,将坚持高度信任、高效协作、优势互补、共荣共赢的原则,保持昌河汽车法人地位不变、经营主体不变、生产基地不变、昌河品牌不变。

“福瑞达M50就是双方深度磨合、协作互补的结果。”昌河汽车经理部副部长王志斌告诉记者。“福瑞达M50定位于"全能紧凑型商务车",新车型周身都携带着北汽的基因,但跟北汽威旺M20在定位方面还是有差异的。M20更偏向于商用车,而M50更接近于家用的紧凑型的MPV,既美观又经济实用。我们试图在商用车和乘用车之间的交叉方面寻求一个突破点,使之成为昌河汽车的战略型车型。”王志斌说。

在业内人士看来,借力威望M20,福瑞达M50以较快的速度填补了昌河在MPV市场的空白。有了首款产品基础,昌河汽车在后期就可以进行升级改造,从而形成更具有竞争力的MPV产品线。

据昌河汽车总经理童政荣透露,福瑞达M50在一个月内已销售了2500台。在年内,福瑞达M50的目标销量在1万台左右,明年设下了7-8万台的目标。

不惟如此,昌河汽车的其它车型在重组后的一年里也表现不错。今年1-10月,昌河汽车总销量同比增长了20%多,而全行业增长率只有7%左右。在员工福利方面,昌河汽车今年员工平均工资增幅接近20%。

让昌河汽车更为振奋的是,北汽集团投资超百亿元的景德镇洪源新基地已经开工,后续产品的研发也在进行之中。对于曾经辉煌又一度沉沦的昌河汽车来说,复兴之势已经初现。

昌河往事

而在此之前,昌河汽车经历了2006年至2008年连续3年的亏损,股票被停牌、暂停上市并进而通过资产置换退出股市,2009年被长安汽车重组后4年纠葛,更有2012年初震动业界及江西的“停工事件”。

更早些时候,昌河汽车则有连续6年全国微面(微型面包车)销售第一的辉煌。

上世纪80年代初,位于景德镇的军工企业昌河机械厂部分实施“军转民”战略,此为昌河汽车(江西昌河汽车有限责任公司)的前身。1982年,依托深厚的航空技术背景,昌河研制生产出国内第一辆微型厢式货车;1999年,成立江西昌河汽车股份有限公司,“昌河股份”并于2001年7月成功在上交所上市。

但2004年以后,虽有股市的输血、产品系列的丰富和国家对小排量车的激励政策,昌河汽车却渐显颓势。自主品牌如昌河爱迪尔微型车等,合资品牌如昌河铃木利亚纳轿车、昌河铃木北斗星家用多功能乘用车等,市场表现均长期乏力。

“昌河汽车没有与时俱进是重要原因。”有汽车专家评论说,“一方面,微面时代已经过去,昌河优势已失;另一方面,昌河没有及时跟进市场—诸如利亚纳轿车等产品不对路、营销渠道和手段单一,加上与日本铃木貌合神离,导致了昌河不断走下坡路。”

2009年11月,哈飞、昌河等原属于中航集团的汽车资产悉数划拨到中国长安。其时,昌河汽车亏损6亿多元。在中国长安的主导下,昌河汽车开启了艰难的重组之路,但最后的结局令人扼腕。

长安入主后,通过联合采购降低成本等措施,昌河汽车2010年亏损减少到1.8亿元,2011年甚至已开始扭亏为盈。但收入太低,员工还是感到很失望。而中国长安由于战略调整,在景德镇建设汽车新基地的承诺未曾兑现,也伤透了地方政府的心。

就在这纠葛频生的当口,中国长安后续的举动更是让昌河员工、地方政府如鲠在喉。2012年1月,中国长安在未与地方政府沟通、未通过职代会表决的情况下,准备将昌河汽车旗下的昌河铃木与长安铃木合并,同时将昌河铃木腾出的生产资质转让给长安马自达,引发了昌河汽车一次大规模的停工事件。

中国长安与昌河汽车之间的关系由此迅速恶化,长安派驻昌河汽车的管理层悉数退出,昌河汽车处于自治状态。在自治状态下,中国长安也停止了对昌河汽车产品和资金的投入,这直接导致昌河汽车2012年20万辆的销量目标最终只完成了50%。2013年上半年,昌河汽车销量再次下滑。

新昌河新梦想

“一切都属于过去时,新的昌河在开启新的梦想。”记者在昌河汽车采访时,多名员工如此表示。的确,北汽集团的实力和诚意让折腾后的昌河感到非常踏实。而北汽集团的重组计划,更是点燃了昌河“王者归来”的梦想。

依据协议,到2017年,北汽集团将对昌河汽车累计投资约130亿元,昌河汽车将年产销整车50万辆、发动机30万台,实现年营业收入500亿元;到2020年,实现年营业收入1000亿元。

在产品布局方面,以福瑞达M50为开端,昌河汽车未来产品谱系将是MPV、SUV、轿车全覆盖;未来昌河,将是更大意义上的一个品牌。而对景德镇、对江西而言,新昌河的新梦想,显然也举足轻重。

在经济实力并不强的景德镇,昌河汽车一直是最重要的支柱企业之一,亦是税收大户,让昌河汽车在景德镇做大做强是历届市政府的重要任务。

汽车工业是江西省的支柱产业和战略性新型产业之一,目前江西汽车工业产值占全省规模以上工业产值的比重约20%,提升汽车工业多年来一直是江西谋求在中部崛起的重要诉求。而在江西两个重要的汽车企业江铃集团和昌河汽车中,江铃集团主要在商用车和SUV领域进行拓展,缺乏轿车和微车领域的经验和产品研发能力。

另一方面,迄今为止,江西产值超千亿元的企业只有江西铜业集团一家。

“从这些角度看,昌河的梦想某种程度上就是江西的梦想。”江西国控董事长周应华这样告诉记者。

[责任编辑:徐茜茜]

标签:昌河汽车 昌河铃木北斗星 王者归来

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