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洪都高架一匝道投用半年又施工 专家:浪费公共资源


来源:中国江西网

“洪都高架的这处匝道才使用半年,怎么又开始重新施工?”近日,本报记者接到市民反映,已经开通近半年,位于洪都北大道处的洪都高架匝道又在进行施工,市民质疑其重复施工。中铁八局对此的回应是重新施工旨在夯实衔接处地基,而且项目也需分段进行。

施工现场图

中国江西网/江西头条新闻客户端讯 记者李逊报道:“洪都高架的这处匝道才使用半年,怎么又开始重新施工?”近日,本报记者接到市民反映,已经开通近半年,位于洪都北大道处的洪都高架匝道又在进行施工,市民质疑其重复施工。中铁八局对此的回应是重新施工旨在夯实衔接处地基,而且项目也需分段进行。

对此,南昌市社科院社会学研究生副所长戴庆峰在接受记者采访时表示,重复施工所造成的公共资源浪费和城市交通拥堵,不应由市民“买单”,无论出于是何原因,施工单位也该主动向社会说明情况。

反映:

通车仅半年,上匝道又要再次施工?

据陈女士介绍,她家住在江西省社科院附近,最近她发现位于洪都高架洪都北大道路段一处匝道又开始施工。“我没记错的话,那条上高架桥的匝道开通也就半年时间,怎么现在又开始施工?”陈女士质疑其施工质量可能存在问题,才导致重复施工。

随后,记者来到该路段进行了实地走访。记者发现,由地面道路上高架桥的匝道已经被围挡围起。附近的商户向记者证实,这条闸道开通确实仅仅才半年,目前施工已有两个星期,但重新施工的原因,他们也不太清楚。

现场:

数十米围挡阻碍交通正常通行

通过围挡,记者看到,衔接地面的大部分匝道都已被拆除,钢筋裸露在外,工人们正在重新对匝道进行施工。

此外,因施工需要,现场也围起了数十米长的围挡,严重阻碍了道路交通正常通行。“本来修的好好的,现在这样一搞,我们现在又得‘日常性’堵车。”在附近工作的涂先生无奈地表示。

回应:

项目需分段进行旨在夯实衔接处地基

随后,记者联系上中铁八局一谢姓负责人,该负责人告诉记者,对匝道的再次施工是为了保证匝道和地面主道路的衔接更加安全。“洪都高架下的地面道路是几十年的老路,目前,高架匝道与地面的衔接处地基只能满足私家车,大货车的通行仍存在着隐患,这次施工为了夯实衔接处的地基,保证通行安全”。

对于市民质疑“为何当初修建闸道时不一并弄好,现在重复施工”的质疑,该负责人也进行了解释,由于施工项目分段进行,才使得市民有所误会。他表示,当时为了保证洪都北大道不全线封闭,而且道路下的燃气、自来水和网线各种管线交错复杂,都需要各方面交涉等多方因素,所以才会将高架闸道的建设和主道路地基的施工分段施工。

“目前我们仍在按施工计划稳步进行,大概还需两个星期就可以完工。”同时他也表示,接下来,他们将根据洪都高架上下匝道的实际情况,对与主道路的衔接段地基进行不同程度的夯实施工。

专家:

浪费公共资源、影响城市交通,重复施工不应由市民“买单”

为何当初规划设计时,没有进行全盘考虑,避免重新施工呢?即使需要重新施工,也该告知我们一下原由吧。在采访过程中,记者多次听到沿途市民和商家的质疑。

对此,南昌市社科院社会学研究生副所长戴庆峰表示,如果是因为设计规划不合理,导致需重新进行部分施工,那么造成的社会公众资源的浪费、对城市交通的影响,不该由社会公众“买单”,相关负责人是否应该承担相应的责任?设计部门、审批部门、施工单位都需反思,规划设计和施工等程序环节都应该严谨。

其次,不管是出于什么原因需再次进行施工,中铁八局作为施工方,都应该主动把情况公开,让市民了解具体原因,避免社会上的猜测质疑。

链接:中铁八局曾因施工导致附近居民楼出现裂纹

记者在网上搜索发现,此前,中铁八局因在项目施工中,导致附近居民楼多处出现裂纹被媒体曝光。

根据媒体报道,在洪都大道高架快速化改造工程项目施工中,施工挡板距居民大楼仅有1米左右,而深达4米的施工“地基坑”距该栋楼不过3米。受施工影响,该楼多位住户家墙面开始出现一条条裂缝,而该楼外墙距该“地基坑”最近处还有一条裂纹从底部一直往上延伸。

面对前期是否进行勘察,作出保障居民楼的安危措施的质疑,中铁八局相关负责人表示,他们作为施工单位,根据设计方案进行施工,先前的勘查与设计工作是由其他单位承担。

最终,中铁八局集团有限公司项目部承诺将停止该路段的打桩施工,并将优化施工工艺。

[责任编辑:李波]

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