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合作频频 货运提速 昌北国际机场“飞向”8万吨目标


来源:中国江西网-江西日报

航空货邮吞吐量是区域经济发展的重要风向标,也是区域航空服务能力的直接体现。,,

航空货邮吞吐量是区域经济发展的重要风向标,也是区域航空服务能力的直接体现。

9月11日,记者获悉,南昌昌北国际机场今年力争完成货邮吞吐量8万吨的目标,一场航空货运提速“大战”全面打响。

半年要完成70.8%的增幅

数据显示,今年1月至6月,昌北国际机场完成货邮吞吐量3.1万吨,按照全年8万吨目标,下半年还需完成4.9万吨,同比增幅必须达到70.8%。

“在我省航空物流内生动力不足,机场货运保障资源紧缺,国际口岸功能不全的情况下,半年内要完成70.8%的货邮吞吐量增幅,对比国内其他省会机场,这前所未有。”昌北国际机场货运发展工作小组组长陈军称。近几年昌北国际机场货运增长乏力。2016年该机场完成货邮吞量5.06万吨,同比负增长0.9%;2017年货邮吞吐量5.2万吨,同比仅增3.3%。

提速“大战”全面打响

一场航空货运提速“大战”全面打响——6月15日,南昌航空货运发展推进会召开,省机场集团与16家企业签订加快南昌航空货运发展战略合作协议;7月1日,《江西省航空物流发展奖励暂行办法》实施,省市两级财政配套1.95亿元资金,支持昌北国际机场航空货运发展;昌北国际机场结合实际定下了短期目标:“腹舱载运高起来、国内货机多起来、国际货机飞起来、口岸功能开起来、硬件短板补起来”,并制定78项工作任务分解表,明确责任部门和完成时限,建立考核机制。

针对客机腹舱有9.5万吨容量,但实际利用率仅48%的情况,省机场集团积极协调顺丰、邮政、“四通一达”快递公司提高“陆转航”比例,并积极引进外省“地空中转”货物。7月以来,昌北国际机场充分发挥奖励杠杆效应,与57家航空公司、货运代理企业达成合作意向,签署奖励协议。

同时,昌北国际机场、赣州机场、江西航空三方联动,充分利用干支机场的聚合优势,提升省内货物周转效率,扩大航空物流货源渠道。自7月23日起,赣州至南昌航线平均每天货邮吞吐量近4吨,较之前增长近39倍。

航空货运提速“大战”拉动效果明显。在航空货运市场传统淡季的7月至8月,昌北国际机场实现货邮吞吐量14338.7吨,同比增长83.7%,增速位列全国省会机场首位。

国际货物往来将更便捷

省机场集团党委书记万林称,航空货邮吐量大幅提升主要依靠国际货运量猛增,要拉升国际货运量,必须一手抓国际口岸功能申报,一手抓配套基础设施建设。

据了解,进境食用水生动物、冰鲜水产品、水果等指定商品口岸功能的申报工作已启动,国际口岸功能完善后,泰国等东南亚国家的水果、海鲜可直抵南昌。国际海关快件监管中心、国际邮政处理中心也在加紧申报,力争今年获批并建成,届时可让从南昌寄出的邮件直达世界多地。

按照现代大型客货运枢纽机场的标准和要求,机场三期工程项目已启动:昌北国际机场T1航站楼改造工程正在加快实施,力争明年上半年投入使用;在建的国际货运区可满足40万吨货运吞吐量需求;新建货机坪、改扩建T2航站楼、高起点规划建设T3航站楼、新建第二条跑道,都在全力推进中。

昌北国际机场提升货邮吞吐量的目标,已渐行渐近。

本报记者杨碧玉 赵影

[责任编辑:谌晨]

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