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奔驰、宝马、玛莎拉蒂等豪车“扎堆”发起召回


来源:中国经营报

进入6月以来,包括奔驰、宝马、玛莎拉蒂、保时捷、沃尔沃等在内的豪华车阵营均在国内发起了召回计划,截至6月14日共有9次召回计划,合计44504辆。至此,今年豪华车阵营发起的召回合计超过20次。

本报记者梁锶明 童海华 广州报道

进入6月以来,包括奔驰、宝马、玛莎拉蒂、保时捷、沃尔沃等在内的豪华车阵营均在国内发起了召回计划,截至6月14日共有9次召回计划,合计44504辆。至此,今年豪华车阵营发起的召回合计超过20次。

在6月份的9次召回中,质监总局6月4日公告,福建奔驰汽车有限公司召回部分V级、威霆汽车,共计22338辆,召回范围内部分车辆的转向部件接地不足,在极端情况下,可能触发驾驶员正面气囊。

质监总局6月5日公告,宝马(中国)汽车贸易有限公司召回部分进口宝马、劳斯莱斯及迷你汽车,共计5829辆。其中,有66辆车因发动机控制单元内程序存在错误,可能在某些驾驶条件下燃油泵停止运行而进行召回;有5763辆车因设计原因,发动机辅助水泵可能老化并发生内部短路而进行召回。

海关总署6月11日公告,玛莎拉蒂(中国)汽车贸易有限公司向海关总署备案了召回计划,从2018年6月19日起,召回部分进口2018年款总裁、吉博力和莱凡特汽车,召回范围内车辆存在部分焊缝不完整的人为失误。据该公司统计,共涉及67辆。

质监总局6月12日公告,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司因安全带导向装置存在缺陷的可能,共计召回25辆进口AMG GT汽车;与此同时,因车辆左侧门锁存在缺陷隐患,召回进口奔驰GLS SUV和S级汽车共计7799辆。两份召回计划的实施时间均为2018年6月12日。

质监总局6月13日公告,华晨宝马汽车有限公司决定自2018年6月29日起,召回部分国产华晨宝马530Le汽车共计2001辆,召回范围内车辆的燃油泵回油管存在设计及装配失误。缺陷报告案例或投诉数量为1宗。

6月以来,属于豪华车第一阵营的奥迪未见召回。但是在5月16日,质监总局曾公布关于奥迪的两份召回公告。

公告表示,一汽-大众汽车有限公司召回部分国产奥迪A6 L、A4 L、Q5汽车合计638771辆,召回范围内车辆存在辅助水泵失效隐患,召回实施时间为2018年6月6日。此外,一汽-大众汽车有限公司召回部分进口奥迪A4 Allroad、A5汽车合计20278辆,召回范围内车辆同样存在辅助水泵失效隐患,召回实施时间为2018年6月6日。据了解,中国市场发生1222例相关的索赔。

汽车市场专家颜景辉提到,车企发布召回计划,说明车辆在工艺上存在问题,国内召回的更多是涉及到安全问题。造车技术和材料都在不断进步,原有的设计和制造可能会让车辆存在缺陷,容易产生不良后果,在目前生产技术进步后,就能够解决过去设计存在的安全隐患,车企则通过召回来进行完善。

“如果是由于当时设计和制造水平不足而存在安全隐患,这种情况下不管是哪个区间的车型都可能会出现问题。豪华车的技术应该是会更加成熟,但也不能避免受到当时技术的限制,如今技术达到了就召回进行改善。不能因为豪华车价高却存在缺陷,就觉得是企业粗制滥造。”颜景辉表示。

对于近日豪华车阵营“扎堆”发布召回计划,颜景辉从三个层面进行了分析:“召回计划分为主动召回和强制召回。第一,厂家发布召回计划,态度还是需要肯定的,如果是厂家主动召回更是如此;第二,如果是强制召回,说明消费者的维权意识提高了,懂得向有关部门反映问题和诉求;第三,召回计划的发布也体现出政府把自身职能做到位了。”

汽车行业分析师钟师则认为,召回计划只能说是例行公事。“如果企业明知产品有问题却选择隐瞒或不召回,这个代价太大了。在法律和有关部门的监督下,企业不敢拖着瞒着,谈不上是企业有责任心的表现,仅是因为有强大的法律在施压。”

此外,钟师提到,豪华车阵型的品牌实力较强,一般情况下车企发布召回计划,对自身造成的影响可以忽略不计。

(编辑:赵毅 校对:颜京宁)

[责任编辑:谌晨]

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