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广汽本田奥德赛方向跑偏至今无解 厂家置之不理


来源:财经网

奥德赛是本田旗下首款MPV车型,它与1994年问世,至今已有20年历史。2003年,第三代奥德赛在日本诞生,2005年在中国市场推出便受到了消费者的热烈追捧,一直到2017款,奥德赛始终在国内MPV市场都享有较高的盛誉。

奥德赛是本田旗下首款MPV车型,它与1994年问世,至今已有20年历史。2003年,第三代奥德赛在日本诞生,2005年在中国市场推出便受到了消费者的热烈追捧,一直到2017款,奥德赛始终在国内MPV市场都享有较高的盛誉。

然而就是这样一款历史悠久,既有MPV车型的超大空间又兼具轿车良好的驾控性能的神车,其2015款车型却被频频爆出在行驶中方向严重跑偏的问题,很多车主都反映,在4S店维修检查十几次甚至是数十次都没能解决,4S店也是黔驴技穷,厂家的态度始终是不闻不问。

最早有关奥德赛方向跑偏的投诉是在2015年11月,车主投诉称,“车辆购买后正常道路行驶,车辆像右跑偏,多少次调试没有效果,厂家来人也解决不了。至今没能解决问题。长时间驾驶会导致很多安全隐患。”

从此以后,奥德赛方向跑偏的问题便一发不可收拾,甚至有车主反映,一个200人的2015款奥德赛车友群,将近有50%的车子都存在此类问题。时至今日,很多2015款车主仍在不停的投诉和反映奥德赛方向跑偏。

2018年3月26日车主投诉案例1:本人2015款改款奥德赛实名认证车主,于2015年11月6日在浙江义乌广汽某宝4s店购买智享版奥德赛,从买来后就发现车子在路行驶过程中松开方向盘几秒钟内车子就向跑偏,因为出于信任本田品控乐观以为改款后就没有跑偏,车子万万没想到还无情中标,之后就开始漫长的解决过程。给厂家投诉到4s店积极配合调试,发现根本就无法解决跑偏所谓各种学习记忆都在几天内再次复发。

2018年3月26日车主投诉案例2:提新车上高速回家就发现车往右跑偏,必须把方向盘往左边拉住才能跑,第二天就回店检查。四轮定位做了几次。无法解决问题、协商后换了方向机总成、还是无法解决跑偏,后来又换了减震一系列东西。还是无法解决跑偏。厂家也没有说法,开着跑偏的奥德赛跑了3万多公里了。现在投诉厂家不负责任,车卖出来了。出了问题不正视问题。

2018年3月26日车主投诉案例3:我是2015年11月22日提车,提车当天就发现车辆向左跑偏,由于当天赶火车,过了一周才回去4S店,调整了前束角及转向部件,症状减轻,但只维持了不到一个月时间。这是第一次发现跑偏及维修。第二次维修,具体日期记不得了,因为跑偏已经两年了。第二次的症状是,向右跑偏,因为在一保之前,并没有机会在高速上测试。这次做了定位,还是各种调整。同样的结果,只维持了一个多月。第三次维修,跑了高速,发现在高速时车辆严重右偏,如果左右不用力将方向盘往左按,那么车辆会很快变道,危及生命安全!第四次,更换了转向角传感器,仍然无济于事。期间,厂家推出了所谓的方向机升级程序,我们被一拖再拖,最终好不容满怀期待升级,路费油费全部自己掏腰包去解决车辆本身的问题,这样很不公平。即便如此,这次升级还是没有任何效果。第五次,第六次。我们闹过,投诉过,但现在仍然像个傻X一样,得不到厂家任何回应。目前症状:跑偏是一直存在,两年了!中门异响,其中左侧中门更换了锁芯,将门框上的锁扣往里砸,目前貌似是解决了。可是右侧中门,目前没有找到根源。车子通过有细小坑洞的路,就像散了一样,咚咚咚咣咣咣。车辆打不着火,即便是好不容易点着了,还特么熄火。这个现象不是经常出现,厂家授权4S清洗节气门,升级ECU,但还是会出现。其他的毛病不想再说了,30万的车,毫无生活改善之感,投诉无门,万般无奈!

除了投诉网站,在很多知名汽车论坛有关2015款奥德赛方向跑偏的讨论声也是不绝于耳。从车主们反映的情况来看,无论是四轮定位,还是调整前束角和转向部件,甚至是更换转向总成仍旧不能解决问题,本田4S店也是黔驴技穷,无奈之下车主们也只能自行寻找解决的方法。

跑偏成奥德赛通病,4S店难以解决

查看各大论坛可以了解到,跑偏现象,就是在高速行驶时,奥德赛车辆会不时的往右跑偏,驾驶员需要保持一定力度往左拉方向盘,车辆才得以直线行驶。若想单手握方向盘轻松驾驶,那基本是不可能的。但危险不单单是驾驶者身体疲累,甚至会容易发生事故,危害生命安全。为此,很多奥德赛车主都就建立了一个讨论群来议论这个问题。而也有很多问题车车主也表示,曾多次去经销商修理,依然无济于事,经销商的修理项目也只是简单的四轮定位、调前速或是升级程序,实际效果微乎其微。

据部分车主称,到现在,本田依然没有找到实际问题的解决方向,车主现在去经销商想要解决,也只是检查以及几乎没有效果的修理。但再回顾一下CR-V机油增多这个事,本田也是没有解决办法。这就不得不令人怀疑所谓的“技术本田”是否真的有技术。

“技术本田”解决不了,车主动手解决了

出人意料的是,“技术本田”解决不好的,反倒被一些技术车主给治好了。这些解决的车主称,这个故障就是方向机角度扭转传感器中心位偏移,应先调前束来迎合方向机,先保证不跑偏,然后再调节角度传感器和方向盘,让方向盘端正。虽然仍有专家表示这个操控并没有从根本解决问题,但至少短暂解决还是有效果的。至少,比4S店做那些无用功好很多。

而本田到现在为止,都没有公开声明这件事。从第5代奥德赛推出就已经存在的故障,经过多次改款依然有,甚至有车主反正雅阁车型也存在跑偏现象!虽然现在该问题故障规模并不大,但难倒要发生事故本田才肯正面解决问题?难倒要像CR-V那样,政府强制才肯有所动作?不得不说,现在的技术本田真的越来越让消费者失望。

一位来自贵州贵阳的车主发帖称,“奥德赛甚至本田全系的转角传感器都可能存在缺点,奥德赛的转角传感器是由日本阿尔卑斯提供的”。同时该车主也给出了维修方法: 首先调前束来迎合方向机,让前束和方向机中心在同一角度上,车子往右跑偏就吧双轮向左调前速,一直调到走直线,也就是说放双手车不跑偏,这时不要管方向盘角度。车不跑偏是这步的目的,我们再来调节角度传感器和方向盘。 

很多车主表示此维修方法的确能改善奥德赛的方向跑偏问题,如有需要的车主想要寻找此帖,可在知名汽车论坛里搜索。

总结:

时至今日,2015款奥德赛方向跑偏的问题始终得不到解决,无论是在平常行车还是高速行驶,该问题已经严重影响到驾乘者的生命安全。有很多车主因为无法长期忍受折磨,只能忍痛割爱。

在汽车界本田向来以技术著称,难道一个小小的方向跑偏就把本田技术男难倒了,恐怕事实的真相背后,不止这么简单吧!

[责任编辑:谌晨]

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