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为加速对接珠三角 江西这几个城市也将建地铁


来源:第一财经网

在中部地区工业化和城镇化方面较为滞后的江西,未来几年随着高铁网络的打造,经济发展和城镇化进程也将不断加快。

在中部地区工业化和城镇化方面较为滞后的江西,未来几年随着高铁网络的打造,经济发展和城镇化进程也将不断加快。

无缝对接珠三角

7月,广汕高铁举行开工仪式。按照规划,未来广汕高铁将通过联络线与赣深高铁在惠州北站换乘。

资料显示,赣深高铁是国家“八纵八横”高铁主通道——京港(台)通道的重要组成部分,是一条长三角与珠三角间交流的重要通道,线路总长432公里,设计时速350公里,2016年12月底已动工开建,建设工期为4年。

也就是说,未来在赣深高铁、广汕高铁开通之后,从赣州到广深两大城市只需不到2个小时即。从南昌到广深也在3小时以内。

这对江西尤其是赣南地区的经济发展影响深远。江西人、广西师范大学历史文化与旅游学院副教授江田祥对《第一财经日报》分析,由于历史原因,在长江中游几个省份中,江西的经济基础比较薄弱,城镇化水平比较低,经济体量比较小。

在交通方面,长期以来,京广线经过长沙、武汉、郑州等几个重要省会,是我国南北交通的主动脉,这一线的高铁已经修建多年。至今与珠三角地区仍只有普通铁路而没有高铁直达,目前从珠三角到江西南昌等地,坐高铁都必须绕道湖南。

比如,从地理空间上看,湖南南部的郴州与江西南部的赣州到珠三角的距离相当,但因为有武广高铁,目前广州到郴州仅需1.5个小时,但到江西赣州只有普通铁路,时间都在5个小时以上。

赣州位于江西省南部,是江西省的南大门,是江西省面积最大、人口最多的地级市。2016年年末全市户籍总人口为970.78万人,是江西省省域副中心城市。不过,由于山区较多,赣州地区经济发展仍相对滞后。因此,赣深高铁、广汕高铁的建设,将极大的促进江西与经济发达的珠三角之间的经济联系,促进经济较为落后的赣南地区的经济社会发展步伐。

这几个城市也要建地铁

近几年,江西的对外交通建设不断加快。十二五期间,沪昆、合福高铁开通运营,江西真正进入高铁时代。

根据《江西省“十三五”综合交通运输体系发展规划》,十三五期间,江西铁路运营里程达到5000公里以上,其中,高铁达到1500公里,铁路覆盖80%以上县(市、区)。

《规划》提出,十三五江西将以高铁和普通干线铁路建设为重点,力争实现“八开八成”,即开工赣深客专等8条铁路,建成昌吉赣客专等8条铁路(含“十二五”结转的4条铁路),预计总投资2730亿元、完成投资1475亿元,新增里程1200公里,其中高速铁路619公里。积极推进常岳九等6条铁路前期工作。开工建设南昌至抚州等4条城际铁路,总投资约555亿元。

数据显示,2016年末江西常住人口4592.3万人,比上年末增加26.6万人。其中,城镇人口2438.5万人,占总人口的比重(常住人口城镇化率)为53.1%,比全国水平低了4个多百分点。

不过,较低的城镇化水平也意味着较大的发展空间,未来随着高铁等快速通道的构建,江西与珠三角、长三角、闽三角等沿海发达地区的联系将更加紧密,未来随着产业转移的加快,在加速城镇化的过程中,人口将进一步向中心城市集聚。

如果说高铁、城际轨道加速资源、人口等各种要素向中心城市集聚的步伐,那么城市轨道交通则进一步提高中心城市凝聚要素的能力。按照《规划》,十三五期间,将加快南昌市城市轨道交通建设,推动与其他交通方式和对外交通枢纽的有机衔接。加快大城市市域(郊)铁路建设,有效衔接大中小城市、新城城区和城镇。

具体而言,建成南昌城市轨道交通2号线一期及南延工程、南昌城市轨道交通3号线。开工建设南昌城市轨道交通4号线、南昌城市轨道交通2号线东延工程、南昌城市轨道交通1号线东延工程。推进南昌城市轨道交通第三轮建设规划。

除了南昌,其他城市也将发展轨道交通,十三五期间,江西将推进鹰潭市有轨电车项目,支持赣州、九江、上饶等地开展城市轨道线网规划工作。

[责任编辑:谌晨]

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